北京
（来源：中国台湾网）
转自：中国台湾网
厦金大桥（厦门段）全线效果图（厦门公路供图）
厦金大桥（厦门段）（厦门公路供图）
东南网8月10日讯（本网记者 刘玮 通讯员 朱婧 汪智齐）近日，总长度约19.62公里的厦金大桥（厦门段）建设正有序推进。该工程起于厦门本岛，跨东部海域抵达翔安国际机场，同时预留通往金门段接口，集海上大跨桥梁、大断面盾构隧道、海上及地下大型互通立交于一体，是承载两岸融合发展使命的世界级跨海超级工程。
项目搭建数字孪生智慧指挥中心，依托BIM建模与智能传感技术，把实体工程映射至虚拟平台，对施工进度、质量、安全、物料、人员等六大板块实现“一屏统管”。施工现场配置智能塔吊、人员AI定位系统、无损智能检测设备，可实时预警施工风险，采集构件质量数据，发现问题自动推动闭环整改，打造全方位智慧工地。
今年7月，项目观音山互通主线桥实现重大节点突破，10400吨中段拱肋借助24台大吨位设备完成30米整体提升合龙，刷新同类桥梁拱肋整体提升重量世界纪录。项目运用高精度GPS、液压调位系统、三维激光扫描和数字孪生仿真技术，将施工全过程误差控制在2毫米以内。地下施工环节，自主研发的16.15米超大直径“厦金号”盾构机持续掘进；全国首台重载智能盾构换刀机器人投入使用，单把滚刀更换用时压缩至25 40分钟，作业效率提升五成以上，实现高空、海面、地下多维度同步施工。
施工区域为中华白海豚重要栖息地，项目摒弃传统海上现浇模式，采用装配式“搭积木”施工，墩台构件在工厂预制后运至海上拼装，压缩海上作业时间，守护海洋生态。其中清淤疏浚、装配式桥梁施工两项做法入选中华环保联合会“美丽交通建设实践案例”，实现重大工程建设与海洋生态保护协调发展。
据介绍，厦金大桥（厦门段）通车后，将联动翔安国际机场、厦金航线，构筑对台海陆空立体交通体系。项目通过数字孪生、工厂预制等智能化施工手段，推动厦门基建由“制造”迈向“智造”，形成可复制推广的建设经验，助力交通强国建设。
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