阿根廷,布宜诺斯艾利斯
阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月7日讯 阿根廷电动车市场今年跑出了一个不算小的数字：2026年上半年新注册电动车3877辆，占电动化车型总量的9%，比2025年同期暴涨884%。
这个增速背后，其实藏着一项政策松动。政府允许每年最多5万辆电动化车辆免缴35%的进口关税，直接让更多品牌和车型涌入本地市场，消费者的选择一下子多了起来。
比如JMEV Easy 3这款车，就是靠着关税红利挤进了阿根廷最便宜电动车之列，成为不少预算有限买家的新选项。
不过车好卖了，充电却成了拖后腿的那块短板。目前全国公共充电站只有260多座，分布在不同省份，YPF、Shell、EPEC、Scame、Chargebox这几家公司算是主力推手。
私人充电桩倒是发展得更快些,家庭住宅、写字楼、居民小区里估计装了1500个左右，只是这个数字没有官方统计口径，全靠业内估算。
真正让车主头疼的，是找桩这件事本身太麻烦。阿根廷至今没有一个统一平台把所有充电点整合起来,车主只能靠各种App和网友自发绘制的地图东拼西凑。
一旦离开布宜诺斯艾利斯这类大城市,充电设施更是稀少，出远门前得先规划好路线，不然半路没电可不是闹着玩的。
好在零星的进展也在发生。科尔多瓦省的比亚马利亚(Villa María)有一座阿根廷汽车俱乐部(Automóvil Club Argentino)的老站点，最近翻新升级时加装了充电桩，算是给当地车主添了一份底气。
整体来看，阿根廷电动车市场正处在一个典型的"车比桩跑得快"阶段——政策松绑刺激了购车热情，可配套的充电网络还没跟上节奏。接下来能不能补齐这块短板，很大程度上决定了这轮增长能走多远。
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