广东
不知道各位有没有想过一个问题，大量的宝马都会换装新世代，无论是架构升级还是设计变化。首款Neue Klasse车型是新一代宝马NA5 iX3，已经收到了大量订单，那燃油版的G45 X3啥时候改款？宝马声称要在明年底前推出超过40款新车型，这里边有中改X3吗？
当前一代燃油版的G45 X3到目前已经面世2年，如果按照宝马现在推新品的速度，明年下半年或后年初就要中期改款了，但事实可能并非如此。据宝马内部人士爆料称，中改X3可能要到2029年4月才会投产，也就是说这款车并不属于宝马明年底40款车型的一部分。
如果消息属实的话，那G45真的是要5年才中期改款了，中改之后又不可能2年就换代，那也就说它也会成为宝马历史上生产周期最长的车型之一。为什么要这么做？
可能宝马有自己的苦衷，但还有一部分原因可能是宝马故意而为之，这是我猜的哈，宝马虽一直对外宣称不会在短时间内放弃内燃机，不会强迫消费者买电车，但大家都清楚已经有不少燃油宝马车型被砍掉了，而在新品发布的节奏上同样也是以纯电车为主导，就像纯电3系先于燃油3系发布、纯电M3先于燃油M3发布一样。
宝马想要在2030年实现纯电车型销量占比50%、并实现一定的碳排放指标，也必须以新能源车为主。新世代iX3是全新的外观、全新的内饰、全新的动力总成，在欧洲市场已经有10万个订单，这已经算是成功的第一步，反观燃油版X3的设计则会很快过时，这也可能会促进更多消费者选择纯电iX3，帮助宝马实现预定目标。
而如果你观察到新世代宝马的设计变化，会发现车厢内取消了很多物理按键，中控区域剩下的按钮没几个了，之前的鸡腿档把和iDrive旋钮彻底消失，未来几年内几乎所有新宝马都是这样的设计，那么燃油版G45 X3会不会是最后一款配备iDrive旋钮的宝马？
这一代的燃油版X3是国产加长的版本，相比上一代在空间上是更有优势的，但无奈因为设计上的问题而颇受争议，也正好赶上了国产车型井喷式发布的年代，使其受欢迎程度打了不少折扣，目前经销商的终端优惠比较大，月销量维持在6000台左右的水平，我觉得等到国产加长的新世代iX3在国内上市之后，它的销量可能还会下滑...
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