上海
近日，韩国三星重工宣布承接欧洲船东2艘苏伊士型原油运输船订单，新船计划于2029年8月底前交付。
这份合同总金额2680亿韩元（约合1.87亿美元），折合单船造价9340万美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8950万美元，高于去年同期的8600万美元。
三星重工并未披露船东身份。不过，据国际船舶网了解，该订单来自土耳其船东 Ditas Shipping。值得注意的是，Ditas Shipping此前刚刚在另一家韩国船企DH造船订造了2艘苏伊士型原油船，单船造价约9230万美元，计划于2029年12月底前交付。
这是三星重工今年第三季度以来承接的第三批新船订单，而且全部为苏伊士型原油船。今年7月2日，三星重工与Advantage Tankers签署2艘苏伊士型原油船建造合同，单船造价约8820万美元；7月8日，又与摩根大通（JP Morgan）签署2艘同型船建造合同，单船造价约9430万美元。
随着最新订单落地，三星重工今年以来累计承接商船订单已达34艘，合同金额约58亿美元，提前完成全年57亿美元的商船接单目标。
截至目前，三星重工今年累计承接新船订单36艘，合同总金额约102亿美元（约合689亿元人民币），完成全年139亿美元接单目标的73.4%，较去年全年79亿美元的接单业绩增长约29%。从船型来看，今年订单包括13艘大型LNG船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘超大型气体运输船（VLGC）、2艘集装箱船、12艘原油运输船、1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存与再气化装置）、2艘FLNG（浮式液化天然气生产装置）。
其中，商船业务累计接单34艘58亿美元（约合392亿元人民币），已提前完成全年57亿美元的接单目标；海工业务累计接单2艘44亿美元，完成全年目标82亿美元的54%。
三星重工表示，在商船领域，预计公司还将以LNG船为中心承接更多订单；在海工业务方面，公司目前正就美国Delfin 2号项目以及加拿大Western LNG的FLNG项目进行接单磋商，因此预计能够完成139亿美元的全年接单目标。
三星重工表示：“随着以LNG船、原油船等为中心的订造需求持续，公司今年的商船业务已提前完成接单指引目标。今后，公司将进一步专注于以盈利能力为中心的选择性接单，并通过全球运营等方式灵活应对需求变化。”
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