湖北
苏伊士运河是当今世界最繁忙的水道之一。这条全长仅 175 公里的人工运河沟通了地中海与红海，是连接亚、欧、非三洲的交通要冲，全球约 10% 的海运贸易额需经此通行，堪称欧亚物流的 “ 大动脉 ” 。
苏伊士运河开凿于 19 世纪，是英法殖民者驱使 12 万埃及民工以血肉之躯修建而成。这条 “ 黄金水道 ” 被西方殖民者把控长达近百年，直到 一九五六 年第二次中东战争爆发，埃及才以武力收回了主权。
一九五二 年，以纳赛尔为首的自由军官组织发动军事政变，推翻了英国扶植的法鲁克王朝，建立埃及共和国。新上台的纳赛尔要求英军撤出埃及 ，当 时英国忌惮苏联在欧洲的扩张，便爽快签署协议，分批撤军。 一九五六 年 6 月，英军全部撤离埃及，但苏伊士运河仍被英法控制：每年数千万英镑的运营收入尽入英法腰包，英国不仅在运河区保留驻军，旗下公司还变相把控经营权，埃及政府的收回要求被反复拒绝。 一九五六 年 7 月，埃及直接派兵进驻运河区，强制收回主权。
此举彻底激怒了英法这两个老牌殖民帝国。英国首相艾登公开宣称： “ 埃及人已经扼住了英国的喉咙，海外利益岌岌可危。 ” 英法决定动用武力，却苦于兵力不足，便拉拢早已对埃及封锁蒂朗海峡、禁止以色列船只通行不满的以色列，三方一拍即合，制定了入侵计划：先由以色列进攻西奈半岛，吸引埃军主力；再由英法出动航母轰炸埃及军事基地，随后地面部队从塞德港登陆，向西推进，与以军会师后击溃埃及，推翻纳赛尔政权，扶持亲西方傀儡，重新夺回运河控制权。
此时国际局势正处于美苏的战略间隙期：美国刚结束朝鲜战争，尚未全面介入越南事务；苏联则处于斯大林逝世后的权力过渡期，赫鲁晓夫正忙于巩固国内权威、稳定东欧阵营，无暇顾及中东。英法趁机绕过美国，敲定了作战细节。
一九五六 年 10 月 29 日，以色列出动 10 万大军，在 400 辆坦克、 155 架战机的掩护下向西奈半岛进发。彼时埃及总兵力仅 15 万，主力驻扎在尼罗河三角洲，西奈半岛驻军仅 2 万余人，且正推行军队改革，大批军官在苏联受训，指挥体系出现断层。以军空降米特拉山口后，埃军猝不及防，半壁山口失守。纳赛尔闻讯后立即派兵增援，几乎同时，英法联军以 “ 保护运河通航 ” 为名，出动 650 余架战机轰炸开罗、亚历山大等核心城市，摧毁埃军多处机场与雷达站，埃及空军几乎全军覆没。
埃及自知难以独自抵御，随即向联合国安理会紧急求援。此时美苏正在纽约召开安理会紧急会议，闻讯后立即联手施压：苏联反应尤为激烈，赫鲁晓夫直接警告英法，若执迷不悟、恃强凌弱，苏联将动用核武器；美国总统艾森豪威尔同样震怒，指出英法此举公然违背《联合国宪章》宗旨与国际法准则，属于非正义侵略，同时动用金融手段施压 ， 美国大量抛售英镑，直接导致英国外汇储备濒临崩溃。
英法大惊失色，连忙向美国求助却碰了钉子，最终被迫于 11 月 7 日宣布停火， 11 月 22 日全部撤出埃及领土，以色列也于 一九五七 年 3 月完全撤出西奈半岛。埃及则凿沉多艘船只堵塞运河航道，苏伊士运河彻底中断通航达数月之久。
第二次中东战争后，英法的全球霸权彻底崩塌，国际地位一落千丈，美苏正式取代其主导地位，成为两极格局的核心力量。埃及彻底收回苏伊士运河的全部主权，纳赛尔也因此成为阿拉伯世界家喻户晓的民族英雄。以色列虽最终撤军，但迫使埃及解除了对蒂朗海峡的封锁，暂时打通了通往红海的出海口 ！
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