从广汽本田看合资品牌真正的生命力：守得住，也跟得上

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网易汽车8月14日报道

一家企业真正的生命力，往往不是在顺境里看出来的。

过去28年，中国汽车市场经历了从高速普及到存量竞争，从燃油车到新能源，从机械性能到智能化的多轮切换。每一次变化，都在重新筛选企业。对一家走过28年的合资车企来说，真正值得讨论的，不是它曾经多成功，而是市场不断换题之后，它还能不能持续给出答案。

今年7月，广汽集团与Honda提前续约，将广汽本田合作期限延长至2038年；8月，广汽本田又公布“造更懂中国的好车”的本土化升级方案。两件事放在一起，恰好说明一种生命力：守得住长期形成的根，也能在环境变化之后继续生长。

一、穿越周期，不只是活得久，而是始终能赢得市场

广汽本田累计销量已经突破1100万辆。这个数字真正有含金量的地方，不只是规模，而是它由不同年代、不同品类的一代代产品共同构成。28年间，中国消费者换了一轮又一轮，市场热点也不断迁移，但广汽本田始终能找到自己的代表产品。

雅阁（参数丨图片）最能说明这种穿越周期的能力。雅阁进入中国28年，至今国内用户已超360万。更重要的是，它对中国中高级轿车市场的意义早已超出销量：从1999年国产时“起步就与世界同步”，到推动全球同步技术、垂直换代和服务标准进入中国，雅阁几乎伴随并参与了中国B级车市场二十多年的价值升级。

当家庭出行需求升级，皓影和奥德赛分别从SUV和MPV两个方向，体现了广汽本田对家庭市场的持续洞察。皓影上市以来已收获超85万用户，并从燃油延伸至混动、插混和本土智能化；奥德赛则较早推动MPV从商务工具走向家庭出行，凭借低地台、灵活空间、轿车化驾驶和混动技术，收获超70万家庭用户。两款车路径不同，但都抓住了中国家庭出行需求的变化。

型格又代表另一种生命力，在手动挡几乎退出主流市场时，它依然推出MT版本，后来又有HATCHBACK MT版、無限MUGEN版，让一台主流合资A级车拥有了少见的圈层魅力，这种敢为热爱而造车的勇气，在当下车市更是一种稀缺的生命力。

雅阁、皓影、奥德赛、型格对应不同品类、不同家庭阶段和不同代际消费者。它们放在一起，更能说明广汽本田1100万辆背后的意义：真正顽强的生命力，不是靠一款明星产品吃很多年，而是市场每换一批用户，都还有产品能够被重新选择。

而这种“被选择”，还要经得起时间验证。

广汽本田连续6年获得J.D. Power中国新车质量研究IQS主流车品牌冠军，雅阁更累计10次获得IQS细分市场冠军；4连冠之后，在《2026上半年中国汽车保值率报告》中，广汽本田又以57.06%的三年保值率位居合资厂商总榜第一。

再加上目前后台可查、行驶里程超过90万公里的广汽本田车辆已经超过1000台，销量、质量、保值率与真实高里程使用，实际上共同指向了同一件事：广汽本田28年积累下来的，不只是1100万辆的规模，而是一套能够持续赢得用户、又能经受长期使用验证的产品能力。

穿越周期从来不是“活得够久”，而是每一个周期里都还有用户愿意选择你，时间过去之后，这个选择依然被证明值得。

二、市场换了规则，广汽本田也在改变自己的“生长方式”

产品能不断长出来，背后靠的是体系。但成熟体系真正的价值，不是把过去的方法重复得更熟练，而是在环境变化后还能重构自己。

这正是此次企业战略发布的核心。广汽本田没有把“更懂中国”停留在一款车、一个配置上，而是同时推进研发定义、产业生态、渠道网络、经营体质四个层面的变化。

研发端，改变的是产品从哪里出发。过去更多是“引进全球车型，再做本土适配”，接下来则走向“本土创造”，推行产品总监制，由合资公司团队牵头产品定义，再整合双方股东资源联合开发。中国团队不只是提出需求，而是更深地参与定义答案。

供应端，改变的是能力从哪里来。广汽本田将更深地接入中国成熟的产业生态，扩大与国内头部供应商合作，提高本土零部件采购比例，通过平台化研发、零部件通用化提升效率；与此同时，把多年形成的质量管理体系继续输出给合作伙伴。效率可以更中国，品质标准不能降低。

渠道端，改变的是企业与用户之间的距离。面对中国市场巨大的地域差异，广汽本田不再只依赖一种渠道形态，而是针对成熟市场、三四线及县域市场进行更灵活的布局，并融合广汽综合销售服务中心，计划形成超过1000家销售合作门店。

经营端，改变的是一家成熟大企业运行的速度。通过组织优化、精简流程、产能调整和资产盘活，把更多资源重新投入新产品、三电和智能技术研发。

这四个端的变化看似不同，本质上是一件事：让这家28岁的企业重新贴近中国用户、产业生态和市场节奏。

这也是广汽本田生命力真正顽强的地方。根扎得深，却没有把根变成束缚；过去形成的体系不是不能动，而是该变的主动重构，该守的品质底线继续守住。

三、续约到2038年，给下一轮生长留出足够长的时间

所以，再看今年7月的续约，意义就不只是“双方继续合作”。

双方股比保持不变，合作期限提前两年延长至2038年。Honda继续提供全球技术、研发经验与品质体系，广汽集团进一步开放整车平台、技术及产业生态资源。续约真正续上的，是双方继续投入这家公司、共同重塑竞争力的信心。

未来两年，广汽本田还将陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源打造的本土化新能源车型。

它们实际上承担着一次新的验证：过去28年，广汽本田能在不同市场周期里造出雅阁、皓影、奥德赛、型格这样的代表产品；新的研发、供应链、渠道和经营体系，能不能继续长出属于下一个时代的产品？

一家企业真正的生命力，从来不是永远站在高峰，也不是遇到变化就推翻过去。

对广汽本田来说，1100万用户、一代代代表性车型和长期形成的品质体系，是扎得足够深的根；研发、供应链、渠道、经营的主动重构，以及双方股东继续投入的资源，则是它面对新环境重新生长的能力。

守得住，让它没有在变化中丢掉自己；跟得上，则让它依然有能力进入下一个周期。

这两种能力同时存在，才是广汽本田28年之后依然拥有顽强生命力的真正原因。