四川
7月13日，沙特和胡塞因为飞机降落的事件大打出手，7月20日之后双方冲突升级，胡塞宣布针对沙特实施海上禁运，打击所有关联沙特的商船；油轮、石油设施；沙特气不过随即空袭也门荷台达等胡塞据点
7月23日胡塞动手还击，袭击沙特油轮，截止到今天已经15天了。沙特的多艘油轮为规避风险，只能放弃红海‑苏伊士运河航线，选择绕行好望角航线，除了增加航程不说，燃油、时间成本大幅上涨，给沙特石油出口带来不小的现实压力。长久下去也不是一个办法。
7月30日，沙特国防部在利雅得召开红海海上安全会议，43个国家以不同的方式参与了这场会议，商议筹建沙特主导的多国海上防御联盟。来维护曼德海峡、红海、亚丁湾航行安全，并且举行联合军演，以此来震慑胡塞武装。
结果非常遗憾，虽然有43个国家参会，但是仅有14个国家签署联合声明，阿联酋、阿曼并没有加入这个联盟，联合国五常全部没有签署这份声明。这也让这份协议形式意义大于实际意义。多国更是直白地告诉沙特不愿意和胡塞发生冲突。
迫于经济压力，和华盛顿方面私下规劝不可展开大规模的报复，如果第二条航道瘫痪的话，将会给全球带来巨大的经济影响。
沙特借助阿曼充当中间人，和胡塞武装开启秘密外交接触，希望通过对话解决问题。见阿曼主动上门，胡塞也不藏着掖着，要求沙特承担也门公职人员薪资，并且彻底解除针对胡塞控制区的贸易、人员往来限制。
而胡塞之所以要价如此硬，是吃定了沙特从三月份开始之后，受美伊冲突、和航运受阻双重冲击，二季度GDP同比萎缩4.8%，不敢贸然启动大规模的军事行动。因此在谈判桌上姿态十分强硬。
沙特虽然表示不会放弃军事手段，但是目前他的处境几乎和特朗普差不多，胡塞的手段，和曾经深陷也门战争的历史教训摆在眼前，但是，胡塞的条件又很难让他全盘接受。
就在沙特彷徨之际，刚刚在距离荷台达海岸13英里处的一艘装有沙特石油的印度船只遭，无人艇袭击后沉没。值得一提的是目前胡塞和印度并未确认袭击方。
而印度也确实是倒霉，自从美国和伊朗开战之后，印度的船只在霍尔木兹海峡和阿曼湾两处属于高频躺枪的对象。
此外，胡塞武装和伊朗深度绑定，美国和伊朗谈不明白的话，胡塞也很难和沙特出现一份正式和平协议。最可能发生的是一种“灰色状态”
胡塞袭击频次有所降低，但海上禁运不会正式撤销，沙特做部分让步，放开一部分物资通关，但拒绝承担也门薪资这种核心诉求。但是一旦美国和伊朗的问题解决不了，局势升级的话，那么红海也将会联动升级。
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