北京
记者 王帅国
7月31日，长安汽车（000625.SZ）发布公告，宣布终止子公司重庆长安科技有限责任公司（下称“长安科技”）原定的增资扩股方案。该方案曾计划由长安汽车及关联方合计出资30亿元。
长安汽车表示，终止原因在于长安科技智能化进展超出预期，为加快其市场化融资步伐，决定调整融资路径。长安汽车计划尽快启动长安科技的新一轮市场化融资，原增资方中国长安汽车集团有限公司和辰致汽车科技集团有限公司将继续参与。该议案还需提交股东会审议。另外，长安汽车指出，此次调整不会对生产经营及财务状况造成重大不利影响。
回溯来看，长安科技成立于2022年12月，由长安汽车出资设立，初始注册资本9000万元。长安科技定位为长安汽车智能化转型的核心载体，主营业务覆盖智能座舱、智能驾驶和智能车控三大产品体系，致力于提供适配不同价位和车型的梯度化智能解决方案，可兼容燃油车及多种新能源动力形式。
2025年12月，长安汽车首次披露了长安科技的增资扩股计划。根据彼时方案，增资总额为30亿元，其中长安汽车拟出资6亿元，增资后持股75%；间接控股股东中国长安拟出资21亿元，持股22%；控股股东辰致集团拟出资3亿元，持股3%。增资完成后，长安科技注册资本将增至13亿元。由于参与增资方均为关联方，该交易构成关联交易。
评估数据显示，截至2025年6月30日，长安科技总资产19.76亿元，净资产17.15亿元。以该日为评估基准日，长安科技股东权益账面价值17亿元，评估值64亿元，评估增值47亿元。2024年和2025年上半年，长安科技分别实现营业收入9.38亿元和6.23亿元，净利润638.31万元和-411.51万元。
从长安汽车整体战略布局观察，其近年来持续推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划。在智能化领域，长安汽车已搭建起超过7500人的研发团队，涵盖智能化和新能源方向。
2026年2月，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布自当年起不再开发非智能化新产品，未来三年计划推出35款数智新汽车。
经营数据方面，长安汽车2026年上半年累计交付119.56万辆，其中新能源车型交付45.6万辆，同比增长5.2%；海外市场交付40.2万辆，同比增长35.1%。但受汇率波动产生汇兑损失及原材料价格上涨等因素影响，长安汽车上半年归母净利润预计为7.4亿元至9.7亿元，同比下降57.66%至67.70%。
将长安科技的融资方式从非公开协议增资转向市场化融资，意味着长安科技未来将引入更广泛的投资者群体。截至公告日，新一轮市场化融资的具体方案尚未披露。
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