内蒙古
7月26号，河南新乡辉县法院在阿里拍卖上挂了一辆奔驰E300L，车牌是鲁L82U08，这车2024年3月出厂，才用了两年多，跑了不到三万八千公里，本来应该挺新的，但它一直露天停着，落满灰，没人清洗，看起来像旧车，很多人看了就摇头走掉。
这车是因为车主输了官司，被法院强制拿出来拍卖的，起拍价二十九万四千多块，只有两个人报名参加，他们来回加了十六次价，最后三十万零四千成交，就涨了五千六百块钱，买主是郑州的一个二手车商，不是个人买家，要知道这车当年买下来花了五十多万，现在在二手市场上，同样年份和里程的车一般都卖三十二到三十五万，三十万出头已经算是很便宜的了。
有意思的是，这辆车没公开检测报告，也没提到有没有事故或泡水情况，但车商还是抢着要买，我猜车商肯定有自己的一套验车方法，可能当场检查了底盘、漆面还有电脑数据，心里就有底了，现在新能源车价格一直往下降，燃油豪华车不那么受欢迎了，保值率也一直在掉，加上去年开始，不少地方放宽了二手车跨省交易的税务政策，调车成本降低了，流通变快了，二手豪车反而更容易流动起来。
不只是这一辆车，从去年下半年起，全国法院拍卖的豪车数量增加了近两成，其中三年内、里程不到十万公里的宝马、奔驰和奥迪占了大约三分之二，很多原车主是公司高管或小企业主，车子本身没大毛病，主要是为了尽快变现还债，价格被压得比较低，今年上半年，三十万以内、五万公里以内的2023到2024款奔驰E级车，平均成交价在三十一万两千元左右，这次拍卖的价格比那个还要低将近百分之四。
现在买东西的人更看重实际，不光看牌子，还要考虑用起来省不省钱、容不容易坏，法拍车总被当成有问题的代表，其实不一定真的不好，有些车商会专门找这种车，翻新之后再卖出去赚钱，普通人怕麻烦、担心上当，结果就把机会让给了别人。
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