FREELANDER神行者8下线 8月10日开启预售/海外版同步推进

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网易汽车7月31日报道 日前，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，随着第一台身披量产涂装的神行者8驶下总装线，FREELANDER神行者品牌完成了它成立以来最重要的一次跨越——一台真正可以交付到用户手中的车已经到来。而这一天距离FREELANDER神行者品牌全球首秀，仅仅过去了四个月。

就在今年3月31日，Concept 97概念车在品牌发布会上首次亮相，完成了从0到1的品牌宣告；7月30日，神行者8量产下线，完成了从1到N的产品落地；在即将到来的8月10日，神行者8将正式开启预售，也就意味着全新的产品将正式进入市场。而随着神行者8首台量产车正式下线，其品牌的后续计划也浮出水面，在未来5年内，品牌将推出6款车型，而神行者8的海外版本也在紧锣密鼓地推进中，即将有序进入全球核心市场，重塑豪华新能源SUV的全球市场格局。

在新车的下线仪式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场表示：“FREELANDER神行者，定位‘全球豪华新能源品牌’，既是奇瑞冲高端、闯全球的‘急先锋’，也是捷豹路虎新能源变革的‘重头戏’。它不走传统豪华的路，也不走新势力的路，而是立足百年汽车工业积淀，叠加中国领先的新能源、智能化核心技术，成为全球豪华新能源汽车的新标杆！”

神行者8诞生于奇瑞捷豹路虎常熟工厂——作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，它素有“全球样板工厂”之称，不仅是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，也先后获评国家级绿色工厂、江苏省级智能工厂。

目前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂已投入30亿元进行新能源智能化产线升级，构建了高效精准的数字制造体系。工厂配备超1100台机器人协同作业，焊装车间实现100%自动化，关键工序完成全无人化生产；搭载全球领先的AIDA五序全自动高速伺服压机生产线，在钢铝混线生产模式下，实现3秒一件的极速效率，领先行业主流制造工艺；以AI、5G与数字孪生技术为核心，构建覆盖生产制造、质量管理、物流协同的智能体系。

就产品而言，神行者8的造型非常有辨识度，它保留了很多神行者品牌的经典元素——像标志性的三角窗，还有方方正正的城堡式车身等。不过，新车在细节上又完全是新时代的东西，比如ISD互锁式大灯，还有车身侧面那条游艇侧舷线，都是以前没有的。整体呈现出的视觉效果就是，经典的轮廓还在，但气质已经完全不一样了，它带来了更科技也更年轻的风格。值得一提的是，神行者8还搭载了由FREELANDER神行者全球设计中心总监Phil Simmons专门设计的“热力金柠”、“流光银”与“暮光紫”三款限定车色。

在车内，46.3英寸的远端屏也是非常抢眼的，而且它是目前全球最大的远端屏，在结合"T型舰桥"的座舱布局来看，就好像坐在驾驶位上有一种"全局在握"的感觉。而细节上，新车还标配巴黎钉纹实体按键，采用顶级腕表同源的巴黎钉纹工艺，光学级双悬浮晶冕旋钮，采用144个精密切面的K9级光学水晶。

空间方面，这台车是三排布局，而且做了"阳光房"设计——每一排都很通透，不会有第三排憋屈的感觉。材质和工艺就不用多说了，豪华品牌该有的水准都有。

辅助驾驶层面，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5，并搭载896线激光雷达感知硬件，而官方的标注是硬件最远可识别120米处14cm障碍物。整车感知方案支持高速、城区智驾功能，后续可通过OTA迭代拓展功能。在这里划个重点，它不像有些新能源车那样，顶配版才给到高阶智驾，而是这一次高阶智驾在神行者8身上是全系标配的，给到用户的智驾体验也是完全一样。

越野方面，新车搭载i-ATS智能全地形系统，系统可识别路面状态并匹配通行策略，硬件配置前置机械差速锁、后置电子限滑差速器、虚拟中央差速结构，配备双腔密闭空气悬架。

动力方面，神行者8将搭载增程式动力，1.5T增程器最大功率115kW，搭配60.331kWh三元锂电池组，纯电续航里程221km。

结合抢眼的产品点，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞也表示：“FREELANDER神行者是一次从燃油到电动的进化，更是一次从‘英伦经典’到‘全球科技豪华’的蜕变。作为品牌开山之作，神行者8是我们面向未来的答案，它证明了——电动时代的豪华，不只是智能的堆砌，更是硬核实力的全面碾压。”

随着神行者8首台量产车正式下线，新车上市进程也是全面提速。对于神行者8而言，新车采用全球同步研发，华为、宁德时代、高通等顶尖供应链深度整合，从底层架构上消弭了豪华与科技的违和感。再结合其产品力，那神行者8的价值可不止于一款新车的下线或者亮相，它更多的证明了合资3.0时代的豪华，那就是真正的高级，从来不在聚光灯下，而在每一处不经意的细节里。