四川
印度船员成了各方冲突的“牺牲品”。
最近这段时间，海上航道接二连三爆发袭击事件，印度籍的水手频频遭遇不测。黑海“金狮子号”货轮遭俄军导弹击中，四名印度水手不幸身亡。不久之后另一艘印籍船员商船又在黑海遇袭，船员失联。
不止俄乌战场，美伊对峙的霍尔木兹海峡以及里海航线都频繁的出现过印度商船遇袭的新闻。伊朗的船只和美军的相关行动都造成过印度船员的伤亡。
印度是全球最大的船员输出国，全球航运12%的水手都来自印度。
印度国内的就业岗位缺口很大，出海做船员是普通家庭增加收入和赚取外汇的重要途径。全球各大航线和各类货轮上，随处可见印度籍的水手，他们的基数庞大，遭遇战火波及的概率自然就远高于其他国家。
而且印度高度依赖海上能源的贸易，商船必须在那些冲突航道里穿行。
印度七成以上的原油依靠进口，俄罗斯以及中东是核心的供油来源，不论是黑海、里海还是波斯湾霍尔木兹海峡，这些冲突海域都是印度原油运输饿必经之路，商船都无法绕行规避风险。
不仅如此，印度也缺乏远洋军事的保护能力，海外的商船几乎没有护航力量。
印度的海军舰队规模有限，活动范围基本都局限在南亚周边的近海，遥远的黑海、里海和中东的远洋航线，印度没有常态化的护航军舰，一旦遭遇导弹、无人机袭击，商船完全没有自保和求援缓冲的空间。
其实在多名印度船员遇难之后，印度的外交部就接连做出了外交动作。
黑海商船遇袭导致印度水手死亡之后，印度第一时间召见了俄罗斯驻印外交官，表达了严重的关切，后续又召见了乌克兰的驻印大使，对乌方袭击商船的行为做出了抗议。
之前的霍尔木兹海峡和里海印籍船员伤亡事件，印度也分别召见了伊朗、美国的相关外交代表提出了抗议。可是多次外交交涉过后，海上针对商船的袭击并没有减少，印度船员遇难事件还是频发。
为啥特朗普敢这样怼莫迪？莫迪却无话可说
根源就是本国的利益都死死的攥在别人手中。
印度离不开俄罗斯的原油，自然不敢对俄方采取强硬措施。去年印度从俄罗斯进口的原油量创下历史新高，俄罗斯原油价格低廉，是印度稳定国内油价、控制通胀的关键所在。
如果印度对俄罗实施制裁或者强硬施压，俄罗斯很可能缩减原油供应、上调油价，那会直接冲击印度国内的民生与经济，莫迪政府根本没法承受这个代价。
印度也需要美国在高科技和经济贸易领域的合作，自然不愿意得罪美方，美国掌握芯片和高端制造等核心的技术，印度制造业发展高度依赖美国企业合作与投资。一旦和美国撕破脸，美方必然会收紧技术出口和投资限制，印度的本土工业发展就会受到重大阻碍。
特朗普在谈及印度海上商船遇袭事件时，直白的说出了一番评价，核心观点就是印度想要低价能源，就要接受冲突航道的安全风险，不可能既要廉价的原油，又要求各方为了印度商船停火。
特朗普这番话可以说是直接戳穿了莫迪的软肋，也看穿了印度外交的“双标”，印度只敢口头抗议，因为事实就是印度为了缓解国内的通胀，主动进口那些有冲突地区的低价原油，是他们自己做出的选择。
这些海域本身就是美俄、美伊长期对峙的战场，存在袭击风险是长期的公开事实，印度无法一边享受低价能源的红利一边又要求交战的各方保护本国的商船。
特朗普的话既是事实，又非常契合西方主流的看法，即使是印度出面反驳，也无法改变这个事实和获得国际社会的支持，莫迪只能暂时吃下这个“哑巴亏”。
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