河北
来源：环球市场播报
波音第二季度亏损超出预期，因其拖延已久的“空军一号”项目拖累了整体业绩。
波音在该项目上计提了2.8亿美元亏损，该项目涉及交付两架747飞机，将作为新一代“空军一号”飞机供美国政府使用，公司表示已加大对该项目的投资。波音称仍预计首架飞机将于2028年交付。
“虽然我们在开发项目上取得了进展，但只有真正完成才算结束，”首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在给员工的备忘录中表示。
以下是该公司第二季度财报数据，与LSEG调查的华尔街分析师预期的对比：
调整后每股亏损：76美分，预期为每股亏损30美分
营收：245.6亿美元，预期为242.5亿美元
这家美国最大的出口商之一第二季度营收同比增长8%，达到245.6亿美元，各业务板块均实现增长，包括商用飞机交付量的增加。波音一直在提高其最畅销的737 Max飞机的产量，目前月产量已达47架，并计划进一步增加。
美国东部时间上午9：05，波音CEO凯利·奥特伯格将在电视节目上讨论财报。
波音第二季度商用飞机交付量为171架，较去年同期的150架增长14%。
自由现金流为6.31亿美元，远高于分析师预期的1.77亿美元现金消耗，而去年同期为2亿美元现金消耗。
波音报告净亏损4.28亿美元，合每股亏损67美分，而去年同期净亏损6.12亿美元，合每股亏损92美分。经一次性项目调整后，波音报告每股亏损76美分。
“虽然两个季度不能代表一整年，但如果我们齐心协力，始终专注于安全、质量和准时交付，我们将提升竞争力，并为下半年的强劲表现奠定基础，”奥特伯格在员工备忘录中表示。
即将到来的里程碑包括其他延迟飞机项目的认证。首个可能将是波音737 Max 7，这是该系列飞机中最小的一款。
波音高管将于美国东部时间周二上午10：30与分析师举行电话会议，届时他们很可能会面临关于737 Max 10和777X（其新款宽体飞机）认证问题的提问。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
