内蒙古
2026年7月1日零时起，全国铁路实行三季度新运行图，图定旅客列车达到12174列。 在这张越织越密的铁路网里，有三趟直达特快，单程加起来跑过13000公里。
7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，图定旅客列车12174列，较现图增加106列。 当高铁不断拉直城市之间的距离，这三趟车依然保留着两天两夜的节奏。
Z264次从广州白云站驶向拉萨，全程约4974公里，运行时间53小时27分钟。 它每天09:26发车，经郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木等15个站点，第三日14:53抵达拉萨。
这趟车被称为"天路之旅"的极致体验。 从华南沿海平原到黄土高原，再到青藏高原，海拔一路攀升至3650米的拉萨；在格尔木站停留约25分钟，进行高原供氧设备的启动和车底更换。
Z136次连接乌鲁木齐与广州白云，全程约4583公里，运行时间约48小时39分钟。 它每天20:33从乌鲁木齐发车，第三日21:12抵达广州白云，经停吐鲁番北、哈密、嘉峪关南、张掖西、西宁、兰州、西安、郑州、武昌、长沙等29个站点。
它是三趟车中停站最多、横贯东西最彻底的一趟。 从天山脚下出发，穿越河西走廊，翻越秦岭，跨越长江，最终抵达珠江之滨；大漠孤烟与江南水乡，被一条铁轨轻轻串起。
Z164次从上海开往拉萨，全程约4372公里。 它每天18:33从上海站发车，第三日15:36抵达拉萨，途经苏州、无锡、南京、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木等17个站点。
它在众多进藏线路里被不少旅客视为首选。 西宁之后，车厢会换乘高原型有氧列车，每个铺位配有独立氧气接口；从长三角的霓虹，到青藏高原的经幡，中间只隔这一趟车的距离。
三趟车，单程合计约13929公里。 相当于赤道周长的三分之一，相当于北京到纽约飞一个来回；如果首尾相连，可以从中国最东端一直排到最西端，还多出2000多公里。
它们没有动辄数小时的极速直达，却用超过两天的时长，把中国最辽阔的地理版图一点点铺展在旅客眼前。 列车餐车里摆放的盆栽有机蔬菜，让漫长的旅途中也有一抹鲜绿。
有些风景，只有慢下来才能看见；有些中国，只有坐过这两天两夜才懂。 这三趟车，你最想把车窗推开的是哪一段？ 是青藏线上的那片星空，还是河西走廊的那阵风？
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