北京
现代下一代Kona的测试谍照在韩国被完全无伪装捕获，新车带来更方正硬朗的车身姿态，干净的型面处理竟然与IONIQ纯电家族撞了脸。
这批在社交媒体流传的照片显示，新款Kona明显吸收了Crater概念车的粗犷元素，前脸保留了分体式大灯布局但主灯组大幅缩小，贯穿式LED灯带更粗壮，下方保险杠带有小型进气口和近乎封闭的格栅——这正是它看起来像IONIQ的主要原因。车身侧面最大的变化在于塑料防擦条几乎消失，取而代之的是干净的光滑面，配合灰色车柱与哑光银车身的双色处理，视觉质感比现代代车型成熟得多。车尾线条同样更直立，侧窗下沿平直的腰线一路延伸到尾部，整体比例明显向紧凑型SUV靠拢。
尺寸尚未官方公布，但外界分析新车可能进一步拉长，以跟上同平台的起亚Seltos的脚步——后者车长已达4430毫米。作为参考，现款Creta长4330毫米，现款Kona为4350毫米。如果尺寸增加，Kona将在欧洲市场更稳固地卡位在Bayon和Tucson之间，直接与大众T-Roc、丰田C-HR、本田HR-V和马自达CX-30展开竞争。另一个值得关注的变化是，有报道称现代有意将Kona和Creta整合为单一全球车型，考虑到两者的尺寸和市场定位，这是合乎逻辑的产品线调整。此外，新车的底盘技术据称可能与通用旗下下一代雪佛兰Tracker共享，这源于现代与通用此前达成的合作协议。
座舱内部，新车预计将换装更大尺寸的数字座舱屏幕，大概率会跟随IONIQ 3的技术路线演进。这款全新Kona并非简单的中期改款，而是一次从里到外的重新设计，计划于2027年登场。当一台燃油SUV长得越来越像纯电家族，说明现代的设计语言正在刻意模糊驱动形式之间的视觉边界。
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