北京
特斯拉Model 3车主David Moss用了近八个月时间，将自己的爱车变成了FSD的“终极压力测试”平台。本周，他的车辆在没有人类干预的情况下，连续使用FSD系统的行驶里程突破了2万英里（约32187公里）。
居住在美国华盛顿州塔科马市、从事激光雷达（LiDAR）扫描设备销售工作的Moss，早在2025年12月便因创下连续1万英里使用FSD v14.2、全程零人工接管的纪录而受到关注。
几天后，他又驾驶车辆从洛杉矶的特斯拉Diner出发，一路驶向南卡罗来纳州默特尔比奇，全程2732英里（约4397公里），耗时两天20小时，期间没有发生任何一次人工接管，成为特斯拉历史上首个经验证的横跨美国东西海岸自动驾驶行程。特斯拉还在今年3月将这次旅程作为官方用户案例进行了展示。
这段连续自动驾驶纪录最终延续至12961英里（约20859公里），途经美国30个州，直到今年1月在威斯康星州乡村地区，由于大雪和严寒天气，Moss不得不接管车辆，纪录就此终结。
随后，他重新开始挑战，而这一次走得更远。
今年5月底，Moss与两名同行者驾驶同一辆车，从加拿大温哥华附近的Horseshoe Bay出发，一路行驶3760英里（约6051公里）抵达哈利法克斯的一家特斯拉展厅，全程依旧没有任何一次人工接管。特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy当时还在X平台公开向他表示祝贺。
今年6月，Moss继续保持这段未中断的自动驾驶纪录，并一路向南，计划完成从加拿大边境到墨西哥边境的驾驶挑战。途中，他还成为首位在特斯拉车载“连续自动驾驶里程计数器”上突破1万英里的车主。为了庆祝这一功能，特斯拉还专门加入了彩带庆祝动画。
值得一提的是，Moss的每一英里行驶数据都通过FSD Database进行记录和验证。该数据库由特斯拉知名博主Omar Qazi（X平台账号 @WholeMars）创建，通过直接读取车辆遥测数据，精确记录每一次人工接管，精度可达0.1英里。这种数据验证方式，也让Moss的成绩区别于社交媒体上的各种未经证实的“零接管”说法。
连续自动驾驶里程统计功能其实是特斯拉近期才加入的软件功能。FSD v14.2首次引入了“Self Driving Stats（自动驾驶统计）”面板，用于统计自动驾驶与人工驾驶的里程占比；随后在今年6月发布的FSD v14.3.4中，又新增了实时连续自动驾驶计数器。一旦驾驶员踩下刹车、转动方向盘或取消导航，计数便会立即归零。
能够在这一计数器上累计达到2万英里，意味着车辆已经在高速公路、城市道路、施工路段以及超级充电站等各种复杂场景下，全程依靠FSD自动驾驶完成行驶，期间没有发生过任何一次人工接管。
Moss表示，他进行这项挑战的目的并不是为了刷新纪录，而是希望通过一英里又一英里的真实验证，向外界展示特斯拉FSD软件目前已经具备的实际能力。
本文源自：IT之家
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