浙江
7月23日，卓驭常州工厂正式落成投产，这是卓驭“智能一切移动”战略在制造端的关键部署，将推动更多智能移动技术真正走向规模化落地，而另一边则是“深圳+常州”双制造基地布局全面成型。
在产能扩容与交付升级的显性价值之外，这一布局更深层的意义，是为卓驭“L2与L4共享同一技术底座”的差异化路线补齐了制造端支撑，让跨层级自动驾驶能力的协同演进，拥有了更坚实的规模化落地载体。
长期以来，智能驾驶行业普遍将L2组合辅助驾驶与L4高阶自动驾驶视为两条独立赛道，分设研发团队、分立技术栈、匹配不同硬件方案，既造成研发与供应链的重复投入，也让高阶技术下沉、量产数据反哺的链路被人为割裂。而卓驭从“移动智能基座”战略出发，选择了一体化的技术路径。
基于原生多模态基础模型构建的统一能力底座，卓驭并未将L2与L4业务割裂看待，二者共享同一套底层模型能力，L4仅在此基础上叠加更严格的ODD检测、冗余安全降级和后台运营系统。随着模型持续迭代成熟，L2与L4之间的能力边界将逐步收敛，最终共同向更高等级的自动驾驶演进。这种设计从技术根源上解决了行业反复建模、重复适配的痛点，让技术成果可以在不同层级业务间高效复用。
技术底座的统一，离不开硬件层与制造端的协同承接。在硬件侧，卓驭已形成覆盖200到1400TOPS中高算力的域控产品系列，搭配惯导双目/三目感知模组、激目2.0激光视觉前融合方案、“知周”纯固态近距激光雷达等完整产品矩阵，可同时为L2量产车型与L4高阶方案提供统一、可扩展的硬件承载，避免了不同业务线各自搭建硬件体系的资源损耗。
常州工厂的投产，则让这种硬件复用优势进一步延伸到了制造环节。作为专注于视觉感知系统、域控制器、激光雷达等核心零部件一站式制造与检测的基地，常州工厂与深圳基地形成的双制造布局，能够基于统一的制造标准与质量体系，灵活调度产能适配不同层级业务的硬件需求。既可以承接乘用车、商用车等L2规模化量产订单，也能同步支撑无人物流、Robotaxi等L4方向的小批量验证与逐步量产，实现了制造资源的高效复用。
为保障不同层级产品的一致性与可靠性，常州工厂全面导入IATF16949、VDA6.X、A-SPICE等十余项国际化标准体系，并将经过德系项目验证的工程质量管理理念落地产线。这套经大众A‑SPICECL2等级审核验证的工程管理方法，覆盖设备管控、流程标准、全链路追溯等各个环节，为L2与L4业务的硬件产品划定了统一的高品质基准。
当前，卓驭L2业务已进入规模化落地期：乘用车累计量产车型超50款、定点合作车型突破130款，商用重卡覆盖国内TOP6品牌并拿下欧洲斯堪尼亚合作；L4方向的无人物流、Robotaxi业务也在按计划推进量产导入与试运营。量产端的海量场景数据持续反哺模型迭代，高阶技术的成熟又不断下沉赋能L2产品升级，而统一的制造体系，正是让这个正向循环高效运转的关键枢纽。
从技术底座的统一，到硬件体系的复用，再到制造能力的协同，常州工厂的落成，让卓驭L2与L4一体化演进的路线，完成了从技术逻辑到产业落地的完整闭环。在智能驾驶向高阶进阶的行业进程中，这种兼顾量产效率与技术延续性的路径，也正展现出愈发清晰的长期竞争力。
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