北京
来源：市场资讯
（来源：航运在线）
据外媒的报道显示，一名船东正试图通过向船员提供额外六个月的工资，诱使他们穿越霍尔木兹海峡，让海员在丰厚的经济回报与死亡风险之间做出艰难抉择。
全球最大的超大型油轮所有者——Sinokor集团，向其船员发出了一份前往沙特阿拉伯或伊拉克装运石油并卸货至阿曼湾的往返航行邀请。
根据上周晚些时候分发并被彭博社看到的一份文件，该公司承诺，若船员完成往返航程(预计总耗时约一个月)，将额外获得六个月的工资。
根据联合国航运机构的数据，自二月底战争爆发以来，至少有59艘商船在波斯湾及周边地区遭到袭击，造成17名海员丧生。
这些报价——是在周一新一轮针对商船的袭击发生之前提出的——凸显了穿越该水道的根本性矛盾，迫使船员们要么放弃可能获得的巨大收益，要么冒着生命危险前行。
大多数船只上收入最高的是船长，他们对航行决策拥有最终决定权。据两家航运公司官员称，油轮船长的月薪可达1.5万美元。
一名初级船员在正常情况下每月收入约为1500美元，一位船东表示。他们有权要求离开船只，如果不想进入危险区域，可被替换。
船东只需将船只往返霍尔木兹海峡，便可获得数百万美元的报酬，保险公司也对过境运输收取巨额保费。然而，船员们承担着最大的个人风险，但其中一些人仍拒绝接受额外的奖励。
自上周至少两名海员在袭击中死亡，以及周一另一艘船只被遗弃以来，他们是否愿意踏上这段航程再次受到密切关注。
“一些公司正在向他们提供巨额奖金，”全球海事教育协会(GlobalMET)主席普拉迪普·乔拉船长表示。该组织与国际海事组织合作，致力于推动海员的培训和教育。“我们听说有大量船员选择离开，但他们仍能找到愿意前往的人。”
在地中海航运公司(MSC)的支持下，Sinokor成功组建了全球规模最大的超大型油轮船队，已成为中东石油运输领域的重要参与者。该公司在帮助地区产油国出口原油方面发挥了关键作用，尤其是阿联酋，同时也包括沙特阿拉伯和伊拉克。
该公司在非正常工作时间未回应置评请求。
穿越霍尔木兹海峡的薪资报价各不相同，两名负责为过境船只安排船员的人士表示，他们通常看到的薪酬水平低于Sinokor公司提供的标准，但仍有可观的奖金可拿。其中一人称，一些航运公司甚至在30天合同期内额外提供高达60天的工资作为补贴。
总体而言，自上周初袭击航运活动开始减缓霍尔木兹海峡的交通流量以来，航次报酬大幅上涨。在伊朗战争初期，当船只频繁在波斯湾内遭到攻击时，运费也有所上升。
近日，通过海峡的可见交通量有所下降，但由于卫星信号已关闭，目前尚不清楚仍有多少船只继续穿越该水道。
航运在线编译整理
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