四川
最近霍尔木兹海峡及周边阿曼水域的航运安全彻底拉响警报，多艘商船接连遇袭，美军号称能提供的安全防护根本没兑现，全球航运界已经开始集体避坑。
7 月 7 日以来，已有多艘商船在阿曼水域遇袭。
五角大楼虽然不断宣称要保护航运，还出动兵力反击伊朗的袭船行动，轰炸伊朗在霍尔木兹海峡沿岸的军备部署，但遇袭商船的数量却在持续增加。
航运界人士向路透社透露，目前全球航运界已经普遍倾向于避免使用美军引导的霍尔木兹海峡通行方案。
长期以来，各国商船都按照国际海事规则，走霍尔木兹海峡的中间航道通行。
但 2 月底的冲突爆发后，局势发生剧变，海峡中间航道布有伊朗布设的水雷，已经无法安全通行，目前仅剩伊朗控制的北部航道和美国开辟的阿曼航道可选。
美国开辟的阿曼航道，此前因为伊朗多次威胁要关闭航道、索取航道费，一度成为不少船只的绕行选择。
但近期这条航道也频频遇袭，7 月 14 日伊朗就公开宣布攻击了阿联酋的两艘油轮。
联合国航运机构的资料显示，7 月 7 日以来，阿曼水域已有 5 艘商船遇袭，其中大多属于邮轮。
尽管有不少船只在美军协调下成功通过海峡，但接连发生的袭船事件，还是让全球航运界严重质疑美军的管控能力。
一名航运界消息人士私下坦言，经过评估他们认为美国根本无法控制局势，公司现在担心船员安全和航行条件恶化，已经选择不走美军开辟的阿曼航道，更不会走伊朗控制的北部航道。
7 月 15 日，五角大楼一名匿名官员透露，过去 7 天内有超过 100 艘船通过美军协调通过霍尔木兹海峡，但即便如此，海峡的通行量仍远低于战前水准。
受到美国政策影响，过去一周有 9 艘希腊船东运营的液化天然气轮船驶入波斯湾装货，但现在因为安全问题已经暂停在波斯湾的航行。
7 月 14 日，希腊两家海事安保公司先后发布公告，称霍尔木兹海峡威胁依然严峻，多家船运公司已经暂停波斯湾航线。
中东问题专家索尔特维特指出，只要还有船只遇袭，不管美军给出多好看的通行数据，都会引发行业不安。
当前的局势已经证明，伊朗有能力攻击途经阿曼航线的船只，特朗普政府提出的维持航道通行的解决方案，根本不可能发挥实际作用。
早在本月初，美国海军就将霍尔木兹海峡的通行方案通知给国际航运界，称会为船只提供航行建议。
但五名航运界人士表示，美国军方从未清晰说明途经阿曼航线的船只面临的风险，明明局势并不安全，却仍声称海峡并未关闭、可以通行，实在让人难以理解。
从集体绕行到暂停航线，航运界的选择已经清清楚楚，美军的保护承诺，看来根本撑不起全球航运的安全感。
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