谁会成为电驱界的“宁德时代”？

7月16日，吉利银河以一场名为“星驱时代”的发布会，向全球亮出“雷霆16合1智能电驱”。

这不仅宣告电驱技术正式迈入高度集成化的新纪元，更将一家成立仅5年的企业——星驱科技，从幕后推至聚光灯中央。

作为吉利电驱技术的核心王牌，星驱科技以全栈自研的硬核实力打通了电驱技术的完整链路。虽是首次正式对外亮相，但这家年轻企业的市场统治力早已不容忽视：2026年营收预计突破200亿元，稳居国内电驱头部阵营。

早在成立之初，星驱科技的目标便很明确：做全球电驱的技术标杆，让“中国智造”的电驱方案成为世界标准。

发布会虽已落幕，一个判断却愈发清晰：在电驱这条赛道上，星驱科技有实力成为下一个“宁德时代”。

技术这条护城河，星驱挖了多深？

在这场发布会上，吉利银河TT首发亮相。该轿跑凭借极致能效与操控表现，一举创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”与“湿滑路面最长连续双车漂移”两项吉尼斯世界纪录。

低能耗与强操控，在电动车时代往往难以兼得，为何银河TT能做到？

答案，藏在它的“动力心脏”里。

为吉利银河TT提供核心动力的，正是本次发布会的主角：雷霆16合1智能电驱。这套系统实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件与功能的跨域深度集成，整套系统重量仅75kg。

在雷霆16合1智能电驱顺利量产发布的背后，是吉利核心生态伙伴——星驱科技深厚技术积淀和全球产业体系的实力彰显。

作为吉利的电驱技术王牌，星驱科技一直在重新定义电驱技术的边界：

2021年，首创自研400V碳化硅电驱，搭载于极氪001，至今仍是电驱效率与性能兼顾的经典标杆；2024年，行业首发超高集成11合1智能电驱，成为当时行业内重量最轻、体积最小、综合效率最高的电驱产品；2025年，发布全球首个900V高性能镁合金同轴双电驱，创下行业量产镁合金双电驱总成最高功率密度和最高扭矩密度纪录。

星驱科技定义全球电驱技术的新标杆，并非一句口号，而是一套以“量产+预研”双线并进的全栈技术护城河为底座的系统性能力。

量产层面，900V高压镁铝合金电驱总成、全系碳化硅电控、X-pin平台电机已规模化装车，在大批量市场验证中证明了可靠性与先进性；预研层面，非晶合金电机、三电平电机控制器、嵌入式电机控制器等下一代技术已完成储备，为后续产品迭代留足了“技术余量”。

此外，星驱科技还将技术版图还延伸至智能驾驶与补能领域——算力高达1400 TOPS的ADCU Ultra智驾超级大脑，以及可实现5分钟极速补能的HPC V4.0液冷超充设备，正在为下一代智能出行体验提供全面赋能。

整体来看，星驱科技的业务板块覆盖了从底层软件到硬件集成的全链条开发，深耕新能源核心动力领域，主营纯电动与混合动力系统电驱、电源及电子产品，并前瞻布局智能驾驶、充电补能、电池管理、AI电源及低空飞行等多元动力场景。

营收将破200亿，靠什么撑起？

技术的厚度，最终要由市场的速度来丈量。

星驱科技用一组数字，勾勒出一条陡峭得近乎不可思议的增长曲线：

2022年营收4000万，2023年跃至6亿，2024年突破17亿，2025年直达148亿。从17亿到破百亿，只花了1年，近6倍的年度增长，在汽车零部件行业实属罕见。根据预测，2026年，星驱科技营收将超过200亿元。

这样的速度，凭什么？

第一个关键词，是制造落地能力。

星驱科技已在无锡、嘉兴、杭州、宁波、衢州布局五大智能制造基地，采用国内外领先的高度自动化产线，核心装配工序精度控制在±25微米。

更令人惊叹的是其建厂速度。2022年签约无锡，当年即实现签约、开工、封顶、投产、开票全流程贯通，352天跑完“当年签约、当年投产”的行业纪录；2025年三期项目，8月签约，11月封顶，仅用90天。

这种可复制的极速落地能力，是“星驱速度”最硬核的底层支撑。

今年上半年，星驱科技的电机电控装机量稳居行业top3，技术实力位居全球第一梯队。

第二个关键词，是全产业链布局。

据悉，星驱科技覆盖了从底层软件到硬件集成的全链条开发：核心零部件层面，电机、电控、减速器全部自主研发；总成系统层面，具备多合一电驱总成的全价值链整合能力。

而在软件侧，双电机控制器软件开发过程已满足ASPICE L3认证，功能安全达到ASIL D等级；硬件侧，自建轴齿机加线、SMT贴片线、定转子线、总成装配线等多条自动化产线，实现轴齿、PCBA板等关键零部件的自研自制。

从芯片到电控，从软件算法到硬件总成——星驱科技构建了一套完整且自主可控的技术闭环。

这背后，星驱科技的供应链体系也提供了关键支撑。据悉，星驱科技以 “生态协同” 为核心战略，与全球及本土伙伴构建了深度合作网络，不仅与英飞凌、安森美、壳牌等全球顶尖的半导体及能源巨头建立了深度合作，也积极构建了本土化供应链生态。

全球客户，为何都认准星驱？

要做就要做全球的电驱技术！这是星驱科技自成立之初便立下的信条，也是其全球化战略最简洁的注脚。

用硬核技术说话，以全球化布局与世界交手，星驱科技正在将野心变为现实。

从吉利全系品牌起步，星驱科技迅速打开局面，已成为全球头部车企共同选择并认可的电驱合作伙伴。

那么，全球客户为何纷纷选择星驱科技？答案很简单：它能扛住最严苛的考验。

这样的能力，在一次次与全球顶尖客户的合作中反复被印证。

今年，星驱科技拿下一家欧洲豪华品牌客户的订单。对方开出了9000多项测试指标，其中一项尤为苛刻：要求一辆大型SUV实现107%的爬坡能力——换算下来，爬坡角约为47度。作为参照，普通家用轿车爬坡能力通常在15至20度，专业越野车在30至40度，而能达到45度的量产车型，凤毛麟角。

星驱科技做到了。

正是这种“敢接最难的题、能交最好的卷”的能力，让星驱科技在短短几年内赢得全球头部车企的信任。

目前，星驱已顺利进入沃尔沃、极星、雷诺、捷豹路虎等多家全球知名整车厂的供应链体系，多个深度合作项目正在稳步推进。据了解，星驱科技已签订300亿的海外订单，2026年的出口预计增幅100%。

订单背后，是一张日臻完善的全球布局版图。目前，星驱科技在瑞典哥德堡及全球多地设立了研发与售后服务中心，中欧团队接力合作，具备24小时服务全球客户的及时响应能力。

早在成立之初，星驱科技便在欧洲组建了一支顶尖的研发与项目管理团队，目前规模已近百人。

为克服时差、语言与文化的天然壁垒，星驱科技自主研发了“世界树”云上协同开发平台，中欧团队借此在云端完成软件、硬件与算法的深度协同开发。

值得关注的是，星驱科技的全球化也在加速前进。据公开报道，星驱科技位于马来西亚的首个海外工厂将在2026年投产，成为辐射东南亚市场的桥头堡。

结语：

在新能源汽车时代，动力核心已从内燃机切换至电驱，而在这场全球竞赛中，中国已跑在了最前面。

原有的产业逻辑，正在被星驱科技这样的企业重新书写。

当一家成立仅5年的中国电驱企业，用技术深度、制造速度和全球视野的组合拳，走完传统巨头数十年的路，它证明了一件事：全球汽车供应链的权力格局，正在被重塑。

在电驱这条赛道上，作为中国汽车产业链向上突围的隐形冠军，星驱科技有实力成为下一个“宁德时代”。

（本文图片均来自于吉利）