湖南
2026年7月，全球领先的自动驾驶重卡解决方案提供商斯年智驾（Senior Auto）宣布完成3亿元C轮融资，本轮由兴证资本、颐道资本联合投资。融资资金将重点聚焦于新一代车规级自动驾驶方案研发，并保障技术研发与日常运营的持续投入。此次融资标志着斯年智驾在自动驾驶重卡商业化道路上迈入新阶段，也进一步体现了资本市场对其商业化落地与规模化盈利能力的认可。
产品化延伸：从单车智能到全场景系统级解决方案
借此轮融资契机，斯年智驾升级产品定位——以世界模型驱动的智能决策能力为核心，构建面向多车型、多场景、多作业链路的系统化平台能力。当前，单一自动驾驶系统已难以满足客户对运力调度的差异化需求，客户需求正从算法功能转向整体运力解决方案。围绕这一架构，公司已形成覆盖车端智能、车队管理与运营协同的全栈产品体系，涵盖算法、软件、车规域控制器、云端调度与仿真平台等完整链路，推动自动驾驶重卡从“提供功能”走向“提供系统能力”。
业务全面进化：L4级封闭场景与L4级开放场景规模化布局
斯年智驾在港口场景的长期运营，验证了公司在复杂封闭环境下的系统稳定性。目前，公司在港口场景已形成行业领先的无人驾驶车队规模，整体车队数量位居全球第一，并持续保持规模化运营优势。
正是这种在封闭场景中的持续沉淀，让斯年智驾逐步具备了向更多场景拓展的能力。封闭场景的价值，不仅在于验证算法能力，更在于打磨了覆盖技术研发、产品工程化与量产交付的全链路系统能力，使斯年智驾在拓展至开放场景时，无需重构技术体系。如今，公司已形成覆盖L4封闭与L4开放场景的产品与解决方案体系，并持续推进高阶辅助驾驶能力在重载运输场景中的应用。立足自动驾驶主赛道，公司正将上述能力转化为可复制、可交付、可运营的产业化体系，并在此基础上持续拓展重载运输领域的物理AI能力边界——从“会开车”走向“会作业、会协同、会持续运营”。
规模化放量：超千辆自动驾驶重卡运营，多场景联运由点成线
同样的能力延伸逻辑，也体现在斯年智驾由“点”成“线”的业务演进中。围绕义甬舟开放大通道，公司已在宁波舟山港、义乌苏溪铁路场站、甬金高速三类关键节点形成落地，打通港口集疏运、场站转运与干线运输的连续链路，推动海、陆、铁协同发展。其中，国内陆线以义乌苏溪铁路场站为关键支点，进一步衔接中欧班列通道；义乌与乌鲁木齐同为中欧班列重要节点，支撑公司从区域场景运营走向跨区域运输组织与网络化协同。上述路径不仅体现在义甬舟通道，也正在更多区域与业务场景中持续复制和延展，斯年智驾正持续沉淀可复制、可扩展的规模化落地能力。
通过在封闭场景积累的“全无人”运营经验，斯年智驾选择在政策路权放开、技术成熟与供应链量产“三要素共振”的节点切入开放场景，构建了稳健且顺应行业发展的格局。
同时，斯年智驾已获得某海外头部企业相关域控制器定点项目，双方将共同开展域控制器开发并联合推出量产产品，进一步验证了公司在车端智能与场景作业智能融合方向的技术外延能力。
来源：SENIOR斯年智驾
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