北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
7月14日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。
西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步配套建设西渝高铁与郑渝高铁连接线工程。其中，安康至重庆段线路起自安康西站，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，终至重庆西站。全线共设11座车站，仅重庆西站为既有改造车站，其余10座均为新建车站。
箱梁是高铁线路核心承重结构，承载轨道全部运营荷载，是保障高铁平稳运行的关键基础。箱梁架设完成后，后续将有序开展无砟轨道施工、全线铺轨等工序，构筑稳定、高标准的高铁轨道基底。“为保质保量按期完成箱梁架设任务，项目部结合沿线复杂施工工况，科学统筹架桥机、运梁车作业时序，最大化提升设备作业效率。”中铁四局西渝高铁康渝段项目经理闫明赛介绍，全体参建人员严守安全生产和工程质量底线，攻克长距离运梁、隧道内架梁、连续梁上跨、系杆拱下穿等多项施工重难点，顺利完成箱梁架设施工任务。
施工期间，中铁四局项目团队将各作业工点细化为专属责任单元，逐岗逐人压实安全生产职责，构建全覆盖、网格化的安全生产责任体系。项目精准管控提梁、运梁、对位、落梁全流程关键工序，严控施工误差，实现箱梁毫米级高精度架设，保障工程施工质量。
京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓表示，当前西渝高铁各段建设稳步推进。其中，西安至安康段已进入联调联试阶段，预计2026年底具备通车条件；安康至重庆段全线箱梁架设全部完成，59座隧道全部贯通，219座桥梁下部结构施工收官。目前，工程整体转入无砟道床铺设、站房土建、四电设备安装等站后核心施工阶段。
据了解，西渝高铁全线建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，大幅提升沿线通行效率，便利民众出行，为川陕渝区域协同发展提供强劲交通支撑。
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