河南
正如国内美食圈存在着“甜咸之争”，并由此衍生出所谓“势不两立的‘甜党’和‘咸党’”那般。在军事圈的国产航母和大吨位水面舰艇这里，不少军迷也有着类似的“势不两立”，那就是“核常之争”。随着国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的服役，该舰使用常规动力一事算是尘埃落定，持续多年的“核常之争”以“核党”落败而收官。但很快，在可能被命名为004型的下一艘国产航母、甚至是被传为055B型的国产未来神盾巡洋舰这里，“核常之争”再度上演。
美军当年的“全核航母舰队”
那么，当年曾给世人带来冲击的美国海军“全核航母舰队”，即由核动力航母“企业”号、核动力巡洋舰“长滩”号和核动力巡洋舰“班布鲁奇”号所组成的那支编队，是否有可能在中国这里得以复刻呢？或许可以来聊一聊。抛开国内官方媒体、军媒和部分造船单位的官方报道与暗示不谈，仅就技术角度来说，传闻满载排水量或将突破10万吨、甚至可能达12万吨之巨的国产新型航母，恐有一定概率将采用核动力形式。至于说一些人猜测的排水量可能为2万吨级的055B型、抑或是058型的神盾巡洋舰，或许仍会选择传统的常规动力系统。
“长滩”号核动力巡洋舰
在这里，需要先讲明白一个许多人所固有的误区，那就是“核动力舰艇一定比常规动力舰艇更强大”。事实上，虽然作为第三次科技革命成果之一的原子能技术，已被投入实用化约80年，但在今天的军用主战类舰艇方面，适合采用核反应堆动力形式的船型基本只有2类，即航空母舰和潜艇。
持续作战能力极强的核动力航母
原因在于，这2类作战舰队对“作战持续力”有着较高水平的追求，而核动力系统在这方面的性能优势，足以在很大程度上盖过其独有的种种不足和缺陷。与常规航母相比，核动力航母无需设置巨大的舰用燃油舱段，也用不着携带供自身航行所需的燃料，因而可把更多的空间用来拓展舰内机库、航空弹药库和航空燃油油缸的容积，从而拥有远高于常规动力航母的可持续作战能力。
常规动力潜艇浮出水面
至于说核潜艇，不依赖空气即可持续提供充沛动力的核反应堆，让核潜艇可长时间实现水下高速潜航。而常规动力潜艇的柴油机因需要消耗氧气来运转，故只能以伸出通气管的方式进行潜行，这会降低隐蔽性。如果不使用通气管而改用艇内电机，则受限于电池的电力上限。因此，潜航一段时间后的常规动力潜艇，均不得不定时浮出水面重启柴油机，抑或是给电池充电。哪怕是动力形式较为先进的现代AIP潜艇，基本也只是将AIP系统用于辅助动力，虽可显著延长水下潜行时间，但水下航速却很慢，远无法与核潜艇相媲美。
可在水下持续高速潜航的核动力潜艇
显然，在核航母和核潜艇这里，核动力技术几乎是现阶段满足它们“拥有超强的可持续作战能力”的唯一解。但对于很多在可持续作战能力方面的追求水平相对较弱，或者说是更注重追求其他方面能力的舰艇来说，核动力技术的种种不足和缺陷，如造价高、制造周期长、生产成本贵、日常维护工序复杂、反应堆维护人员编制大、对舰艇吨位和舰内空间占用多等，就都会被无限放大。
“领袖”级核动力驱逐舰模型
在美国海军这里，其共打造过5级共9艘核动力巡洋舰，但均已退役且并无更多的后续型号诞生，如今美军现役巡洋舰和大型驱逐舰均为常规动力，只有航母和潜艇实现了全核化。而在俄罗斯海军这里，排水量预计为1.5万吨~1.8万吨的“领袖”级核动力巡洋舰设计构想已诞生多年，但俄政府和军方始终对其兴趣缺缺。没钱和大型舰艇建造能力缺失，固然是2大重要原因；但更大的问题恐就在于效费比不够高，即为了追求“超强的可持续作战能力”而所要投入的种种成本均过高，还不如多造几艘常规动力护卫舰和驱逐舰来得划算。
055B型舰预想图
所以说，到了中国海军这里，道理也是一样的。或许有望因12万吨排水量而问鼎“世一航”宝座的新型国产航母，会有一定概率采用核动力形式。但在新一代大型神盾舰这里，常规动力恐依旧会是标配。看似美妙的“全核航母舰队”，并不一定那么好。
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