北京
极星4的定位是一台四门轿跑纯电跨界车，造型本身已经足够特别。但真正让它出圈的，是那个看着很像概念车却真的量产的设定——它没有后窗。如今这个品牌要给它加一个更实用的车身形态，而那条被砍掉的后窗，也随之回到了尾门上。
此前外界猜测新版本会是一台旅行车，但极星官方给出的命名更直接：极星4 SUV。预热的镜头只给了后四分之一角度，第一眼看上去更像一台掀背车。但几个关键改动已经摆在那里：重新梳理过的车顶线、微调后的后玻璃区域，以及一个站得更直的尾门。也正是这个直立尾门的存在，让后风挡玻璃重新出现在这辆五门电动车的尾部。其他设计部分，不出意外会直接沿用轿跑版。
尺寸上，SUV版本几乎可以确定会保留轿跑版2999毫米的轴距，就连4840毫米的总长也可能照搬，因为后保险杠看着就是同一套模具的产物。极星自己的表述是，这辆车多了一层灵活性和实用性，能提供适合每一次出行的多样化储物能力。但品牌也强调，极星4轿跑身上的设计感、性能表现和可持续性指标一样会被继承下来。400伏架构下，单电机后驱版本在WLTP标准下能跑出最高630公里的续航，双电机四驱版本则输出544马力。底盘组件也做了重新标定，目标是在精致感和运动响应之间找一个平衡点。
这辆车会在韩国釜山生产，9月2日率先在英国市场首发，之后铺向吉利控股的极星在大部分现有市场。但那张清单里不包括美国。极星已确认，受“网联车辆规则”影响，该品牌在美国的销售将在2027车型年后画上句号，因此这台更实用的极星4 SUV并不会出现在当地展厅当中。
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