北京
买车，不论新车还是二手车，理论上都该比上一辆更好。倒不是说客观参数一定更强，而是你在用车过程中总会摸清自己的好恶，自然会希望下一辆车更贴合你的实际驾驶需求。既然当初愿意掏钱把它开回家，它至少得在某些方面令人满意才行。可现实是，拥有之后的体验常常难以预料，尤其是买了别人开过的车。就算这辆车本身底子不错，有时候你还是会觉得被困住了，唯一的出路就是把它变成别人的烦恼。正因如此，上周我们向读者提问：哪款车在终于卖掉的那一刻，让你感到前所未有的自由？结果发现，很多人都体会过那种麻烦车终于离手后的彻底轻松。以下是呼声最高的一些回答。
2001年的奥迪allroad被Rob-gittins形容为“开起来很棒，但每次都能榨干我一千美元”。他说这辆车在入手前就受过不少蹂躏，这也是他从此只买新车的原因。不过，他并没有卖掉它，而是送给了前妻，对方随后就因分心驾驶撞了车。2017款宝马M340i手动版的车主DLBedford则是带着厚滤镜做出的决定。这是他第一辆宝马，试驾时满眼都是优点。开了一年以后，他觉得像在操控一台家用电器。车很快，底盘也很出色，可转向在普通街道上，哪怕是新英格兰的蜿蜒小路，都毫无感觉。那些他曾经盼着去跑的道路变得索然无味。因为知道贬值厉害，也因为那是当时为数不多的手动挡车型，他一度舍不得卖，甚至买了冬季轮胎准备长期持有。但一年后他还是出手了，原因很简单：他不再享受驾驶了。“那破玩意儿离开以后，我如释重负。”更让他懊恼的是，他是拿自己的RX8 R3换来的这辆车。
2009年的柴油版大众捷达TDI在BuddyS手里则成了一场质量问题的展览。才三万八千英里，发动机故障灯和各种电气毛病就层出不穷，紧接着大众的排放丑闻曝光，更让这辆车仅存的一点魅力荡然无存。他拿它换了一辆塔科马，从此再没回头看过一眼。另一位车主提到自己的09款凯迪拉克CTS，十万英里时正时链条出了问题。在与厂家反复斗争后，总算勉强挤进了延保范围。由于后排根本塞不进儿童座椅，尽管是辆全尺寸轿车，他还是需要一辆更大的车。挂出去卖的时候，计划交易的前两天排气管锈断了。他尽力修补后完成了出售，两天后买家说排气管“掉下来了”，他退了两百美元作为补偿。这辆车后来怎样不得而知，但卖出之后，车主的解脱感显然货真价实。
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