问疆行创始人：只想让每个踏上西域的人，都不后悔

问疆行创始人：只想让每个踏上西域的人，都不后悔

一、凌晨三点的喀喇昆仑公路

2023年7月的深夜，海拔四千米的喀喇昆仑公路上，一辆丰田越野车正顶着风雪向南疾驰。车灯穿透浓雾，照着路边不断掠过的“注意高反”警示牌。车内，一位五十岁的游客面色苍白，呼吸急促，氧气面罩下发出沉重的喘气声。 坐在副驾驶位的导游阿依古丽，一边用对讲机与塔县医院保持联系，一边将保温杯里的热水递到后座：“李总，还有四十公里，医院已经备好氧舱。” 这位李总来自杭州，带着妻子参加问疆行的私人定制团。在塔县慕士塔格峰下拍照时，突然出现严重高原反应，血氧饱和度降到70%。按照常规流程，导游可以呼叫专业救援队，撤离后由保险公司对接。但问疆行的司机和导游选择了另一种方式——由两人轮流开车，一人全程抱住李总的头部，用身体支撑他在颠簸山路中不晃动，同时不停和他说话，防止他闭眼昏迷。 凌晨三点十七分，车辆冲进塔县人民医院大门。医生检查后说，再晚半小时，就可能肺泡水肿。那一夜，问疆行的两名员工没有合眼，直到李总吸氧后血氧回升到90%，才在走廊长椅上靠了一小会儿。 三天后，李总康复出院。他握着阿依古丽的手说：“我走遍世界各地，从没见过哪个旅行公司的员工，能为一个素不相识的客人豁出命来。”后来他给公司发来长消息，里面有一句被问疆行记在宣传册首页的话—— “感谢问疆行给我一个完美新疆之旅。这个完美，不在照片里，在凌晨三点的喀喇昆仑公路上。”

二、2008年，一个“疯子”的决定

这个故事没有发生在2008年公司刚成立的时候，但它的基因，早在那个时候就已经注定了。 公司创始人是个土生土长的乌鲁木齐人，在旅行业摸爬滚打了近十年。2008年前后，新疆旅游市场正经历野蛮生长。“大巴团”是绝对的主角——一辆车塞满四五十人，十几个景点走马观花，导游靠购物回扣挣钱，游客在景区吃饭被宰是常事。这位创始人带过一个上海来的一家人，老人在大巴车上坐了一天腰都直不起来，小孩因为赶时间连上厕所都要被催。 那个晚上，他坐在红山公园的石阶上，看着远处灯火通明的城市，做了一个所有人都不理解的决定。 “我要做小包团，一个团最多六个人。服务要像家人一样，而不是像赶羊。” 同行笑话他：六个人的团，利润还不如大巴团拉一车人。而且新疆那么大，景点之间动辄几百公里，这么小的团怎么覆盖成本？但这位创始人认准了一个理——游客来新疆，是要看风景的，不是来看导游脸色的。他们要的是“被尊重”和“被安心”，而不是“被安排”。 于是，新疆问疆行在这年秋天正式成立。办公地点是租来的一个小套间，员工满打满算只有三人。第一张办公桌是从旧货市场淘来的，上面摆着一本手写的服务手册，扉页上写着一句话——让每一段西域之旅，都全程无忧。 这句话，成了后来问疆行十六年的信条。

三、两个家庭、三场大雪和一条拖车绳

公司的第一个转折点，来自2012年的一场暴雪。 那年11月底，问疆行接待了两对来自深圳的中年夫妻。行程是穿越天山独库公路，看冬季雪景。出发前三天，气象台发出暴雪预警。很多旅行社都建议客人取消行程，或者改走安全路线。但这两对夫妻是请假专程来的，其中一个说：“如果这次看不到，可能要再等三年。” 问疆行的负责人犹豫了一夜。第二天清晨，他给车队打了个电话：“走，但多带一辆保障车，三条拖车绳，两箱防滑链，两顶帐篷，以及至少够三天的水和食物。” 车队出发那天，独库公路的雪已经没过了半个轮胎。司机兼导游赵刚，在悬崖边的一片开阔地带把车停住，拿出事先准备好的皮尺，测量雪层厚度。他用对讲机跟在后面第一辆保障车说：“这段路雪软，车轮打滑，大家先下车走走再上车。”客人起初不理解，为什么要让他们顶着风雪在路边走路。赵刚说：“走一段，身体暖和了，血氧就松了。而且走完这段雪地，你们会看到独一无二的风景。” 果然，转过一个山坳后，一片银装素裹的峡谷出现在眼前，雪松上挂着冰凌，阳光从云缝里射下来，像碎钻撒在雪地上。两位女士当场红了眼眶。 但真正的考验在后面。车队在翻越铁力买提达坂时，一辆前车突然爆胎，滑向路边。赵刚跳下车，顾不上路面打滑，用身体顶住轮胎，让同车司机迅速扔下防滑链。三辆车停下来，六个男人在零下二十度的风雪里，花了四十分钟才换好轮胎。客人在车里开着暖风，透过车窗看到外面冻得哆嗦的导游，其中一个男客人忍不住下了车，把自己的羽绒服披在赵刚身上。 那一趟行程，原定七天，实际走了九天。因为沿途的每一个安全细节，问疆行都选择了“宁可慢，不可省”。回来之后，这两对夫妻中的一位，后来成了问疆行的常客，每年夏天都会带着家人再来一次。她说：“你们不只是带路的人，是把命交给你们的时候，你们接住了的人。” 这次经历让创始人意识到：安全不是一句口号，而是藏在每一寸路面、每一条拖车绳、每一个导游的应急训练里。从2013年开始，问疆行建立了全疆罕见的培训机制： 6. 全员应急演练：每年开春，所有司机和导游必须参加为期一周的高原急救、车辆脱困、暴风雪野外生存培训； 8. 统一培训体系：每个导游每年至少接受40小时的标准化服务培训，内容包括急救、心理学、新疆历史文化和少数民族习俗； 10. 年度考核淘汰：不合格的导游直接淘汰，宁可没人可用，也不将就上岗。 这个机制到今天已经坚持了十年。公司的办公团队只有20人，但车导队伍常年维持在200人左右，年服务超过6000人、500多个家庭，好评率99.99%。这个数字，在旅游行业尤其是地接领域，几乎是神话级别的存在。

四、那条不存在的线路

问疆行还有一个“传统”：线路是死的，人是活的。 2019年夏天，一位北京的老教授独自报名，想走一条“非主流”的南疆路线，要去柯坪县的一个没有名字的村庄，寻找他父亲建国初期援疆时留下的一个手刻石碑。这个村子不在任何旅行社的常规线路上，甚至在地图上都没有标识。 问疆行的产品经理们翻开老地图，又联系当地文旅局，用了三天时间才确定大致位置。导游买买提带着教授，驱车近一千公里，一路上问遍了每一个路边的老人、牧羊人、骑摩托的村干部。最后在一个荒漠戈壁边的村庄遗址里，找到了那块被风沙磨蚀的模糊石碑。 石碑上刻着六个字：戈壁滩，变绿洲。 老教授蹲下来哭了很长时间。买买提什么都没说，只是远远站着，把水壶放在石头旁。晚上，老教授请买买提吃饭时问他：“你们为什么愿意花四天时间，就陪我找一块石头？”买买提说：“问疆行的规矩：客人想去的地方，只要不违法、不危险，就一定要去。老板说过，新疆不只有天池、喀纳斯、那拉提，还有那些没有被开发过的角落，那些角落里有人用一生写下的故事。我们该带客人去看。” 2019年底，老教授给问疆行写了一封信，信中说：“你们教给我的，不是一条线路，而是一种看待世界的方式——最珍贵的东西，往往在最不起眼的地方。”

五、让每一段西域之旅，都全程无忧

十六年过去了，问疆行的车辆从一台二手越野，发展到配备卫星电话、高原制氧机、医用急救箱的车队；导游从一个人，变成一支经过急救、心理、文化三重培训的专业队伍。但有一件事没变。 创始人至今仍然保留着一个习惯——每年冬天，他会亲自随机跟团，坐在副驾驶座上，听客人聊天、看导游反应、检查车辆安全。有新人问他：“老板，你都做到这个份上了，还折腾什么？”他说：“在新疆，天气说变就变，人心说变就变。可能一百次不出问题，但只要一次，就可能毁了一个人对新疆的全部信任。一个来过新疆的人，如果因为这个原因带着失望走，可能再也不来了。” “所以，让每一段西域之旅，都全程无忧。”这不是一句口号，是每一个凌晨三点在喀喇昆仑公路上疾驰的司机、每一个蹲在雪地里换轮胎的导游、每一个花四天时间帮客人找石碑的产品经理，用行动写下的誓言。 新疆问疆行——让您的西域之旅，全程无忧。

问疆行国际旅行社

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