北京
徐文 中经记者 石英婧 上海报道
2026年上半年收官，中国商用车行业交出了一份“断崖式领先”的成绩单。据中汽协数据显示，2026年1—5月，商用车产销分别完成188.6万辆和188.8万辆，同比分别增长8%和7.7%。行业整体虽保持增长，但增速温和，细分赛道内卷加剧。
在行业整体增长动能有限的背景下，上汽商用车却画出了一条截然不同的昂扬曲线。据上汽商用车7月1日披露的销量数据，6月全系热销约3.1万辆，同比大增42%；1—6月全系热销约14.8万辆，同比增长24%。这一增速是商用车行业大盘增速的3倍有余，跑出了逆势上扬的独立行情。
上汽商用车交出的这份上半年的“成绩单”不仅在规模上有所突破，更值得关注的是，其内部增长结构正在不断优化，海外和新能源成为新的增长引擎。
《中国经营报》记者从上汽商用车方面获悉，6月，其海外销量约1.4万辆，再创纪录，同比大增七成；上半年累计出海约6.5万辆，同比大增超三成。同时，6月及上半年新能源销量增速分别达到80%和69%，国内新能源渗透率分别高达60%和47%。
旗下多品系销量增速超50%
拆解14.8万辆的半年销量，上汽商用车旗下大通、跃进、依维柯、红岩、申沃五大品牌全线发力，其中，轻客断层领跑、皮卡出口夺冠、轻卡逆势突围、重卡客车绿色进阶，呈现齐头并进的态势。
具体来看，在轻客赛道，大通轻客继5月斩获单月及累计销量“双冠王”后，大通轻客6月创新高，累计热销约1.4万辆，同比激增62%，稳居市场第一阵营。大拿系列6月热销7207辆，再破单月销量纪录，同比激增218%，持续领跑新能源轻客赛道。
而大通皮卡6月销售7871辆，同比大增83%，延续“中国高端皮卡出口第一”的领先势能。
作为上半年的“黑马”，跃进轻卡6月热销5258辆，同比增长54%；上半年销售约2.4万辆，同比增长48%，其中，新能源车约1.3万辆，同比增长65%。
也就是说，大通轻客、大通皮卡、跃进轻卡这三大细分品系在6月的销量增幅都达到了50%以上，拉动了上汽商用车整体销量的抬升。
此外，依维柯在城市商用车与越野改装两大赛道同步发力，医疗公益、城市警用、金融安保等行业大单持续落地。新动力科技1—6月发动机累计销量破11万台，连续6个月保持两位数增长。五大品牌、全品类覆盖，让上汽商用车在今年上半年实现销量的飞跃式增长。
新能源产品销量增速达69%
新能源转型是上汽商用车上半年最亮眼的底色。记者从上汽商用车方面获悉，6月及上半年新能源销量增速分别达到80%和69%，国内新能源渗透率分别高达60%和47%。
对比行业数据，乘联分会秘书长崔东树统计分析表示，2026年5月商用车新能源渗透率为39.3%。而上汽商用车上半年47%的国内新能源渗透率，领先行业近8个百分点。
其中，申沃客车早已率先完成100%新能源转型，跃进新能源轻卡销量占比过半，大通国内新能源渗透率单月屡破50%。
这一成绩的取得，根植于上汽商用车在技术路线上的前瞻布局。记者了解到，依托鸿图2.0超级商用电动架构与星栈皮卡平台等自研技术底座，上汽商用车实现了从底盘、三电到智能化的原生电动化开发，跳出了行业普遍的“油改电”过渡模式。
在纯电、插混、氢燃料基础上，2026年重磅新增超级增程技术路线产品“大拿超级增程”搭载宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航312公里，综合续航1260公里，百公里能耗低至2.65L，以“大电池+小增程”协同模式破解城配用户续航焦虑。6月，依维柯推出行业首个搭载半固态电池的宜商宜家大轻客——全新聚星EV，电池安全性能超越行业标准20%。
截至今年上半年，从轻客、轻卡到重卡、客车，上汽商用车已全面完成燃油、纯电、插混、增程全能源路线布局。
海外市场成“第二增长引擎”
海外市场是上汽商用车上半年增长的“第二引擎”。记者从上汽商用车方面获悉，6月，上汽商用车海外热销约1.4万辆，再创纪录，同比激增70%；1—6月，上汽商用车累计出海约6.5万辆，同比增长33%。
据中汽协数据，1—5月商用车累计出口53.2万辆，同比增长29.5%。上汽商用车上半年33%的出口增速跑赢行业大盘，海外销量占比已接近总销量的半壁江山。
记者梳理发现，在成熟市场，6月，上汽商用车在新加坡市场继续保持轻型商用车市占率第一，已连续三个月位居榜首；在中国香港市场，MIFA 7稳居上半年中型MPV市场市占率第一。在新兴市场，菲律宾G50 PHEV于4月首发，上市仅两个月累计订单超1000台；泰国MIFA 7上半年累计销量近400台，同比增长近300%。
从“单一产品出口”到“体系化全球化”，上汽商用车正将海外战略从短期交易升级为长期共生。目前其产品已畅销全球100多个国家和地区，轻客、高端皮卡出口量稳居中国品牌前列。
2026年过半，上半年的成绩单也为上汽商用车全年的销售目标奠定了基础。上汽商用车在年初的海外发布会上透露，2026年上汽商用车目标实现VAN系、皮卡系中国出口双第一；2030年剑指全球年销60万辆，跻身全球轻型商用车第一梯队。
对于下半年的策略，上汽商用车方面表示，将继续锚定全球商用车领先品牌愿景，深化技术迭代、完善全球布局、升级生态服务，以更强的产品力与品牌力，推动中国商用车产业向全球价值链高端攀升。
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）
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