江西
在四川北部，成巴高速是成都通往巴中、阆中、南部、旺苍一带唯一的主干高速，十几年时间，这条四车道老路车流早就严重饱和。平时工作日大货车排长队，一到节假日，金堂、云顶山隧道、中江路段经常性长时间缓行，不少跑川东北的司机都说，回一趟老家，大半时间都耗在高速堵车上面。整条线路车流常年超负荷，仅仅依靠路面维修、局部管制，已经解决不了根本问题。
为了给成巴高速减压，四川正式落地一条平行大通道，也就是南江至三台高速，业内简称南三高速，这条高速定位就是成巴高速的官方复线，用来分担主路一半以上的过境车流 。项目前期所有手续全部办完，控制性大桥、隧道已经动工，整体工期三年，建成之后川东北的出行格局会彻底改变。
整条高速总里程270.6公里，全线统一按照双向四车道修建，没有缩水路段。线路起点设在巴中南江县，对接银昆高速，一路横穿广元旺苍、苍溪，南充阆中、南部，再经过绵阳盐亭、三台，最后在德阳中江接入成巴高速主线，一口气串联起川东北5个地级市8个区县，辐射沿线近两百万常住人口。山区地形复杂，全线修建桥梁324座、隧道32座，桥隧占比很高，施工难度很大，项目总投资接近470亿元，是今年四川开工规模最大的一条高速公路。
设计上面做了很务实的分段限速，南江到阆中山区路段时速80公里，阆中往中江平原路段提速到100公里，全线一共设置31处互通立交，6个服务区，沿线县城基本都能就近上下高速，不用再绕远路。以往旺苍、苍溪、盐亭这些地方去成都，必须先走省道再上成巴高速，路程绕、路况差，今后可以直接走南三高速直达成都平原，不用再挤成巴老路。
很多人分不清这条新路和老高速的区别。成巴高速偏东，靠近仪陇、营山一带，货车、短途私家车高度集中；南三高速整体往西偏移，避开了所有常年拥堵的节点，巴中往返成都的小车、客运车辆，可以直接走复线分流，把成巴高速留给短途车流和大型货车，两条路分工明确，堵车现象会大幅减少。
不光是缓解拥堵，这条高速还打通了一条全新的北向出川通道，往北可以直达陕西汉中，不用再全部挤巴陕高速。沿线把光雾山、阆中古城、升钟湖、苍溪红色景区串成一条旅游走廊，川东北的农产品、建材物流，运输效率也会明显提升。
过去几年四川一直有扩建成巴高速的计划，但全线四改六投资巨大，拆迁难度高，落地周期很长。相比老路加宽，新建平行复线性价比更高，见效更快。等到南三高速通车之后，成都去往巴中方向，正式形成两条并行高速，不再只有一条独木桥。
对常年往返成都与川东北的老百姓来说，这是实打实的民生工程，以后逢年过节回老家，不用再长时间排队缓行，两地的通勤效率也会迈上一个台阶。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
