风向突变！俄火速联络新德里，大批采购数万吨印度汽油

2026年7月1日，路透社披露消息，传统能源出口大国俄罗斯出现罕见供需反转，因国内燃油供应短缺，紧急从印度采购汽油，首批至少6万吨油品已通过油轮海运发往俄罗斯境内。

当前俄罗斯横跨十一时区的多地爆发燃油短缺问题，加油站排队、限购、油价上涨等现象集中出现。这场“原油外销、成品油回购”的特殊贸易模式，核心源于乌军多年打击俄炼油设施造成的产能缺口，也凸显出俄印两国深度绑定的能源贸易利益格局。

俄罗斯是全球核心能源供给国，原油储备丰厚，本土炼油产业链完善，常年对外出口汽油、柴油等成品油，年度汽油外销规模稳定在400至500万吨，长期处于能源输出端。而当下市场格局彻底逆转，俄方正式开启从印度海运进口汽油的应急方案。

据路透社行业知情人士消息，此次俄方首批采购的6万吨汽油已完成装船启运，两艘油轮分别承载3万至4万吨成品油奔赴俄港口，相关供货的印度炼油企业信息暂未公开。

克里姆林宫证实，俄方正持续对接多国洽谈燃料进口事宜，希望以合理价格补齐国内供应缺口，俄、印两国能源主管部门暂未对此轮贸易作出官方回应。

此次采购并非短期小额补货，俄方已敲定长期进口规划，计划每月从白俄罗斯、印度等国合计进口40万吨汽油，搭建双线燃油补给体系。

其中白俄罗斯率先通过铁路向俄供油，2026年6月上半月供油量超7万吨，规模接近5月同期三倍，有效缓解了俄方短期供应压力。但白俄运力有限，无法填补俄罗斯夏季用油高峰的巨大缺口。

夏季是俄罗斯燃油消费旺季，全国日均汽油消耗量最低达11万吨。受本土炼油设施受损影响，国内炼化产能大幅下滑，每日成品油供应缺口稳定在2.5万吨左右。

燃油短缺已蔓延至俄罗斯全境，多地出台燃油限购配给政策，加油站持续排队，零售油价接连走高，部分产油区设置单车加油上限，民间囤油现象增多，市场供需失衡问题凸显。

此轮贸易形成极具特点的循环模式：数据机构Kpler统计显示，2026年6月印度自俄罗斯进口原油规模创下历史峰值，日均进口量达270万桶，占印度当月原油总进口量的五成以上，较5月36.5%的占比大幅提升。

印度作为全球第三大原油进口国、第四大炼油国、第五大成品油出口国，本土油气资源匮乏，主要依靠进口原油加工成品油外销。

具体来看，俄罗斯折价向印度出口原油，印度完成炼化加工后，再将成品汽油加价返销俄罗斯。通过这一贸易模式，印度赚取加工与物流双重利润，俄罗斯虽承担原油外销折价和成品油进口加价的双重损耗，但这是当前稳定国内燃油市场的最优应急方案。

为保障进口渠道畅通，俄罗斯已修订税法，出台专项燃油进口补贴政策，绑定印度油品交付成本与售价，以财政兜底差价，支撑大规模进口贸易。

俄罗斯此次全国性燃油荒并非突发状况，而是乌克兰多年持续打击俄能源基础设施、层层消耗炼化产能积累的结果。乌军针对俄能源设施的打击呈现明显的阶段性升级特征，逐步蚕食俄方产能，最终在2026年夏季彻底暴露供应危机。

冲突初期，乌军对俄能源设施打击频次较少，攻击范围集中在俄边境区域，主要针对储油设施，破坏规模有限，俄方修复难度较低，整体产能损失可控，未对全国能源供应体系造成实质性影响，国内燃油产销秩序保持稳定。

2024年，乌军远程打击能力大幅提升，无人机打击距离显著延伸，作战目标更具针对性，重点瞄准服务黑海舰队的核心炼油基地，多处承担俄军海上油料供给的炼油厂接连受损。此次系列袭击直接压缩了俄军前线油料补给能力，俄方只能通过调配全国炼油产能超负荷生产弥补缺口，尚未出现全国性燃油短缺。

2025年，乌军进一步升级打击策略，在常态化袭击边境设施的同时，派遣无人机深入俄腹地，加大莫斯科周边能源设施的打击力度。

年内多数打击行动精准命中目标，受损炼油设备修复周期长达数月，叠加西方制裁导致俄方无法顺利进口高端维修零部件，大量炼化装置长期停工，俄罗斯炼油产业的隐性风险持续累积。

2026年，乌军将进攻重心聚焦莫斯科等后方核心炼化枢纽，3月以来针对俄能源设施的打击次数大幅攀升。其中莫斯科卡波特尼亚炼油厂作为当地核心燃料供给设施，承担莫斯科三分之一的汽油供应，在6月中旬两次遭袭，两套主力原油加工装置报废，短期内无法复产。

综合行业统计数据，冲突爆发以来，乌军针对俄炼油、储油设施的袭击次数近300次，俄罗斯全国33座大型炼油厂已有24座遭遇不同程度损毁，整体炼油产能三成至五成陷入停摆，原油加工量跌至近二十年低位。持续的军事打击叠加夏季用油高峰，彻底引爆了俄罗斯的能源供应危机。

除外部袭击外，俄罗斯炼油产业自身短板进一步加剧危机。国内多数炼化设备建设时间较早，设备老化问题突出，日常需满负荷运转才能维持基本供应。

部分炼油厂遇袭停产后，剩余产能被迫超负荷生产，加速设备损耗，同时产能过度集中于少数完好厂区，又成为乌军重点打击目标，形成恶性循环。

2026年6月底，普京在政府专项会议上公开承认乌军无人机重创俄炼油设施，国内多地燃油短缺问题客观存在，俄方已启动多项预案应对危机，标志着此次能源短缺危机已无法掩盖。

面对全国性燃油供需失衡，俄罗斯从出口管控、产能修复、进口补给三个维度出台组合政策，稳定国内燃油市场，同时俄印、俄白之间的能源合作与博弈也持续深化。

短期调控层面，俄方研究推行柴油全面出口禁令，优先保障国内民生、工业及军用油料需求，减少成品油对外分流；同时统筹全国技术力量，集中检修修复受损核心炼化设备，暂缓非核心原油加工项目，集中产能生产汽油等刚需油品，最大化盘活本土产能。

进口补给体系形成双线布局：白俄罗斯依托地缘优势，通过铁路短途供油，运输成本低、到货效率高，主要填补日常小额供应缺口；印度海运进口作为主力补给渠道，依托其成熟的大规模炼油产能，承接俄方大额应急订单，弥补白俄运力短板，每月40万吨的进口总量，正是双线渠道协同供货的核心目标。

俄印深度绑定的能源合作格局，是此次俄方紧急采购印度成品油的核心基础。西方对俄能源实施制裁后，印度成为俄罗斯原油的核心承接市场，依托低价进口的俄原油，快速壮大本土炼油产业。

形成“俄罗斯供原油、印度产成品油”的稳定分工模式。多年合作搭建的成熟物流与结算体系，让印度成为俄方应急补给的首选对象。

双向贸易背后的利益博弈同样凸显。俄方出台的印度油品进口补贴，本质是用财政资金承担成品油进口溢价，让印度稳定赚取加工利润，俄方则承受双重经济损耗。业内分析认为，为平衡贸易亏损，俄方后续大概率调整对印原油出口定价，缩小折价幅度，双边原油贸易的议价博弈将持续升级。

从长期来看，俄罗斯的能源供应隐患难以快速根除。乌军远程打击能力持续升级，俄方无法实现全境防空全覆盖，炼油设施仍面临反复遇袭风险。

西方零部件制裁持续限制老旧设备更新升级，短期难以新建、扩容炼化产能；夏季周期性用油高峰将持续放大供需缺口，月度40万吨的进口规模仅能缓解短期危机，无法根治产能受损问题。

能源是俄罗斯财政核心支柱，成品油供应稳定直接关系民生物价、前线军事补给与工业生产。此次俄印跨境汽油贸易，既是俄乌能源战线对抗的直接结果，也是地缘经济博弈的缩影。

若俄方无法有效遏制能源设施遭袭、修复本土炼油产能，长期依赖海外进口成品油，将持续侵蚀能源贸易利润，民生、军事、工业领域的连锁负面效应也将持续显现。