广东
深惠城际最新进展来啦
建成后
将实现前海至莞惠区域的1小时交通圈
深惠城际
▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
✅最新信息
2026年6月29日，全线控制性节点鲤鱼门站正式启动主体围护结构施工，扫清了复工障碍。据深圳地铁的信息，鲤鱼门站与鲤南区间是整条线路的控制性工程施，工进度直接决定全线通车时间。
鲤鱼门站：扎根前海桂湾核心片区，周边集聚前海基金小镇、前海深港青年梦工场等创新产业园；商务写字楼、高端住宅错落分布，是前海深港融合发展的重要交通支点。
✅线路意义
深惠城际是粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路网的重要组成部分，沿线通达各大核心片区，串联深圳、惠州中心城区，可对接市内地铁、广深港高铁、厦深铁路以及规划深莞、深大城际。
线路建成后将进一步完善大湾区轨道交通网络，实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”，方便市民日常通勤、休闲出行，助力深莞惠一体化发展。
✅线路基本情况
1️⃣首期主线（前海保税区—坪地低碳城）
全长约58.9公里，全线采用地下敷设，共设11座地下站，依次为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站，途经深圳前海、南山、龙华、龙岗及东莞凤岗镇。
2️⃣大鹏支线
从龙岗龙城站引出，终至大鹏新区新大站，全长约39.4公里，设6座地下站，线路已在2026年4月全线洞通，建成后龙岗到大鹏仅需30分钟。
3️⃣惠州延伸段（规划中）
从坪地站延伸至广惠城际沥林北站，正线长约30.5公里，设新圩站、沥林北站2座车站，远期还计划进一步东延至惠州南站与惠州机场。
深惠城际大鹏支线
▲深惠城际大鹏支线平面示意图
✅最新信息
截至2026年6月，全线6座车站主体结构已全部封顶，18个轨行区全部贯通，正同步推进铺轨与机电安装作业；2026年5月国内首列外通型市域动车组已进驻新大存车场，新大存车场轨道工程8个分部工程已完成验收，新大站内部装修即将收尾，整体建设进度符合预期。
✅线路概况
1️⃣起止站点：线路起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，最终抵达大鹏新区新大站。
2️⃣线路长度：全长约39.4公里。
3️⃣设计时速：160公里/小时。
4️⃣车站设置：全线共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站，并配备新大存车场。
✅线路意义
深惠城际大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。
同时对助推大湾区城际铁路建设完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。
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▌编辑：柯南（吴德祯）
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