海外华媒粤行记：探新质生产力，看镇域新活力

《星岛》见习记者 洪雨欣 深圳报道

一颗化州化橘红，从田间地头进入现代农业产业园；一台廉江小家电，从县域工厂落户海外家庭；一辆小鹏汽车，从广州总装车间驶向国际市场；一座湛江临港工厂，则把广东制造链入了全球产业圈。

6月23日，“2026海外华媒看广东高质量发展”活动拉开帷幕。来自美国、法国、奥地利、葡萄牙等20多个国家和地区的华媒代表从广州出发，沿着阳春、茂名一路向南到湛江，观察广东高质量发展的不同切面。

▲20多个国家的华媒代表合影，《广州日报》摄

在广东看高质量发展，不能只看广州、深圳，也不能只看高楼、资本和实验室。这次采风路线更像一条产业链路线，沿途看到的并非单一企业的故事，而是广东制造从地方产业走向全球市场的脉络。

从广州车间出发，走向“技术叙事”

如果说过去的广东是“世界工厂”，那小鹏汽车的广州车间则提供了一个新视角———它不再只是传统意义上的汽车工厂，而是一个以技术、软件和供应链协同为基础的现代智造样本。

6月23日，采风团的大巴驶入小鹏汽车广州智造基地。讲解员带领华媒代表参观了新能源汽车总装车间和展馆，《星岛》记者在展馆现场看到小鹏自主研发的AI人形机器人IRON、“陆地航母”飞行汽车和多款新能源汽车。

▲小鹏”陆地航母“飞行器，《星岛》摄

小鹏汽车成立于2014年，分别于2020、2021年在美国纽交所、香港联交所上市。旗下产品包括小鹏G3、P7等智能电动汽车，覆盖轿车、SUV等细分市场。公司总部位于广州，在肇庆、武汉等地也建设了智能制造基地。其中，广州黄埔工厂是其核心的整车生产基地，占地6.8万平方米，总建筑面积达36.5万平方米，在产线方面，集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一体。

▲小鹏广州园区平面图，《星岛》摄

通过讲解员的介绍，《星岛》了解到，小鹏汽车坚持全栈自研，在自动驾驶、智能座舱、三电系统等领域拥有自主知识产权。截至2025年，小鹏集团员工人数为2.8万人，研发人员占比40%；2025年研发投入94.9亿元，同比增长47%，截至2025年四季度，小鹏汽车累计获得授权专利3838项。

在总装车间，《星岛》看到智能化生产线上的车辆组装流程。通过模型算法、机械臂等AI工具，一辆汽车完成了车顶棚玻璃组装。每完成一道工序，车间上方的显示屏都会同步更新数据。组装完成后的车辆，还需经过暴雪、沙尘暴等极端天气测试后才可出库。

小鹏汽车高级品牌总监吴迪裴向《星岛》表示，“小鹏的护城河还是自动化，我们的核心理念是科技平权，希望把全球顶尖的体验通过更多车型带给更多用户。”

目前，小鹏集团正在积极探索国际市场。2025年，小鹏海外市场交付量超4.5万台，同比增长96%。截至目前已在全球60个国家和地区建立销售和服务网络，主要海外市场包括泛欧、亚太、中东非和拉美等地。此外，小鹏集团于印尼、奥地利及马来西亚三地布局了本地化生产项目，在美国硅谷和德国慕尼黑等地都设立了研发中心，实现了生产、研发、销售和服务的全球化布局。

“除广州基地承担对外出口产品初期的生产，我们也在积极地看海外生产基地。目前在奥地利、马来西亚都落地了工厂，以零部件出口、海外组装为主，”吴迪裴透露，“出海的关键挑战来自品牌认知以及软件与智能化的适配能力，而AI的运用也带来了新机会。这一代自动驾驶按照AI大模型，不需要大量当地数据去做训练，未来能够更快地进行全球化适配，我们预计明年会率先在欧洲落地。”

在广州的新能源汽车总装车间里，“广东制造”不再只是低成本和代工的代名词。它开始拥有更强的技术表达，把分散的资源、成熟的供应链和海外市场连接了起来。

不是“土特产”：镇街里的产业根系

广州展现了广东制造的技术高度，而阳春、茂名等地则展现了广东经济的地方特色根系。随着采风团一路南下，《星岛》观察到，镇街产业正在重组地方资源，搭建农产品、商户、公共空间和消费市场之间的新渠道。

自广州乘坐了三个小时的大巴，采风团来到了阳春市潭水镇，参观潭水镇新阶联助企业农产品产销中心。

阳春，意取“漠水之阳，四季如春”，地处广东省西南部、漠阳江中上游，是广东省面积第三大县（市）、全国优质粮食生产基地。全市总面积4037.8平方公里，总人口120万人。全年地区生产总值400.43亿元，其中农林牧渔业总产值增长最快，数值达到128.87亿元。

阳春市自然资源丰富，境内发现矿产48种，其中石灰岩储量丰富。靠着好山好水好风光，潭水镇农产品产销中心成为了推动乡村振兴、助力农产品上行的重要平台。

在展销中心，货架上摆放着豆豉、坚果、红茶、腐竹、菊花干花、香茅油等产品，均价在30-50元之间。《星岛》也在现场看到一个设施相对完善的直播间，负责人告诉记者，销售渠道主要依靠直播带货。

▲产销中心的直播间，《星岛》摄

而茂名的观珠沉香和化州化橘红，则让《星岛》进一步感受到藏在镇街里的地方产业根系。

在前往茂名市电白区观珠镇沙垌香街的路上，《星岛》看到“圣尚沉香”“金缘香居”“悦香阁”等带有“香”字的店铺。据介绍，沙垌村以沉香种植和加工闻名，通过“公司+合作社+农户”模式，带动村民发展沉香产业。

▲工作人员正在制作串珠，《星岛》摄

走进全国首家专业化橘红博览馆，《星岛》循着千年橘红发展脉络、深厚南药文化底蕴与现代化产业布局逐一参观，真切读懂 “千年化橘红，半部南药史” 的地域文化叙事。化橘红作为传统道地中药材，已有逾 1600 年药用历史。相关资料显示，目前化州全市化橘红种植面积达 13 万亩，相关从业人员近 35 万人，产业总产值突破百亿元。

▲参观化橘红博览馆，《星岛》摄

过去，许多地方特产最大的问题并不是没有资源，而是资源难以产业化。农产品停留在初级销售阶段，农户很难真正分享产业增值。而随着展销中心、产业园、博览馆、和电商平台的出现，沉香并不只是地方风物，化橘红也不只是传统特产，地方产品开始被看见、被包装、被推广，并最终进入更大的消费市场。

这也是广东制造文化中容易被忽视的一面：制造不只发生在工厂，也发生在镇街。它把地方资源转化为产品，把产品延伸为产业，再通过商贸网络和公共服务推向市场。这种“从小处做成产业”的能力，正是广东经济韧性的重要来源。

广东湛江：打造临港制造的全球接口

离开阳春，沿着既定路线继续向湛江东海岛延伸，广东制造呈现出另一种形态：其“不再是城市智造基地，也不再是县域小家电作坊”，而是港口、码头和大型产业园共同构成的临港工业体系。

在华强电器集团火热的组装车间，流水线上的工人正用螺丝刀把一个个螺丝钻入电饭煲锅盖的四角；这些电饭煲将销往全球50多个国家和地区。据悉，该公司现有员工600多人，年产电饭锅600多万台。

▲流水线上的工人，《星岛》摄

“欧洲的家电设备主要从日本和韩国引进，很多华人会从国内带电饭煲过去，我想以后可以把这些产品带到欧洲，”欧洲华信报社长徐品华向《星岛》坦言。

▲华强电饭煲展品，《星岛》摄

坐落于湛江经济技术开发区的巴斯夫一体化基地，是德国巴斯夫集团在全球最大的投资项目之一，也是中国重化工领域首个外商独资项目。基地包括蒸汽裂解装置及多个下游生产装置，生产塑料等多类产品。

在巴斯夫展厅，《星岛》看到其产品广泛应用于汽车涂料、鞋材皮革、日化用品等多个领域。一位同行媒体记者在参观时向《星岛》提到：“它们家的蟑螂药是我用过最好的。”

华强电器集团、巴斯夫一体化基地等点位，代表了湛江现代化产业发展的不同切面。过去，外界谈到广东制造，往往首先想到珠三角。但湛江的港口条件、土地空间，使广东西南部也成为连接全球产业链的重要节点。

据了解，作为湛江港重点规划发展的专业化工业港区，华强电器集团、巴斯夫所处的东海岛港区立足雷州半岛深水岸线，建设了大型企业专用泊位集群，可接纳超大型远洋货轮直航靠泊。海外进口的产品原料经由码头直达厂区加工转化，成品则再通过港口发往全国乃至东南亚、欧美市场；与此同时，依托东海岛铁路形成高效集疏运体系，深度融入西部陆海新通道建设，推动港口优势转化为产业竞争力，助力湛江打造世界级临港重化产业基地，为广东向西开放、深度参与全球产业分工筑牢门户支撑。

临港制造展示的是广东制造文化中的另一组关键词：开放、连接、全球协作。广东制造的故事，正在从“世界工厂”的旧标签中生长出新的内容。它既属于大城市和龙头企业，也属于镇街、县城和港口；既属于技术创新，也属于长期积累的市场嗅觉、产业组织能力和开放传统。

从广州黄埔的智能化产线，到阳春潭水的乡村直播间，这条采风路线勾勒出的正是广东高质量发展的完整逻辑：既要有小鹏汽车这样冲出国门的“硬脊梁”，也要有镇街土特产借网出海的“微循环”。当技术革新与乡村振兴在同一时空共振，广东制造不仅实现了产业链的全球布局，更找到了高质量发展的民生注脚。

编辑︱林木