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霍尔木兹海峡在经历一段时间的高度紧张后，随着临时通行和撤离窗口打开，近日，马士基达飞赫伯罗特等头部班轮公司陆续确认，滞留在波斯湾内的集装箱船已成功通过霍尔木兹海峡。
马士基 (Maersk)
船舶撤离动态：马士基确认其集装箱船Maersk Baltimore及另一艘期租船，已成功通过霍尔木兹海峡，安全驶离。
货物处理：马士基表示，在冲突初期发往海湾地区的47000个集装箱中，已有个完成交付，剩余部分正通过替代方案妥善处理。
官方表态：马士基强调，船员安全为最高优先级。在通行规则明确、安全保障落地之前，不会贸然恢复常规远洋干线通过霍尔木兹海峡。
达飞海运 (CMA CGM)
船舶撤离动态：达飞确认，旗下CMA CGM Galapagos号集装箱船已于6月28日驶出霍尔木兹海峡。目前锚泊在阿曼马斯喀特外海。
滞留船舶：尽管部分船舶撤出，达飞仍有约10艘船舶在冲突爆发后滞留在波斯湾水域内。
官方表态：达飞集团CEO Rodolphe Saadé 近日表示，认为霍尔木兹海峡会恢复战前常态是不明智的。他指出，即使短期内达成和平协议，也不能保证未来不会再次发生危机，班轮公司不能成为霍尔木兹海峡的“囚徒”。达飞未来将继续为客户提供替代运输方案，以应对动荡的地缘局势。
赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)
船舶撤离动态：赫伯罗特表示，此前受波斯湾临时关闭影响而滞留的多艘集装箱船，目前已全部安全撤离波斯湾区域。
战略预警：6月28日，赫伯罗特发言人Hanja Maria Richter表示，未来海峡内冲突频发与监管标准不一将成为波斯湾地区的“新常态”。
官方表态：赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen 表示，即便霍尔木兹海峡重新开放，航运网络全面恢复正常也至少需要三个月。在各方提供更明确的安全保障前，公司不会让船只冒险使用霍尔木兹海峡航线。
除上述欧洲主要船司外，韩国HMM旗下大型集装箱船“HMM DAON”也出现在近期驶离名单中。该船为16000TEU级集装箱船，已在波斯湾滞留近4个月。
业内分析指出，尽管霍尔木兹海峡已有船只恢复有限通行，但主要班轮公司仍未将其视为常态化复航。船司已经开始将重心转向替代运输方案，减少对该危险航道的依赖。
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