北京
随着逐渐进入夏季，青藏地区的旅游业日渐发达，天南海北的人们直奔拉萨。青藏高原常年干旱缺氧，在人们生活越来越好的同时，不禁有些疑惑，那些高原上原本缺失的氧气，到底是用什么给“补”上了？
用特产出藏补上了“底气氧气”。站在现在以一个未来者的姿态回望过去，青藏铁路带给沿线各地区的不仅仅是短期的金钱收益，更是长久的民生福祉。很久以前“藏道难，难于上青天”，因为各种交通不发达导致去拉萨的运输成本高、周期长，西藏地区的物资、特产往往很难跟内地流通。2006年，青藏铁路正式通车后，货运成本大幅下降的同时运输效率大幅提升。“天路通，百业兴”——这句话已经不仅仅是字面意思，青藏铁路在降低运输成本的同时，更加让整个藏区的青稞酒、牦牛肉、药材走向全国各地，同时也让属于祖国大江南北的粮食、水果等物资不断涌入藏区。当一列列满载高原特产的火车驶出西藏进入内地市场，甚至通过中欧班列走出国门，背后隐藏着的是千千万万个农牧民们鼓鼓的钱袋子。
用路网优化补上了“发展氧气”。很久以前最初的青藏铁路只有格拉段，这几年来，铁路发展日新月异，拉日线、拉林线相继贯通逐渐构成“Y”字型铁路主骨架。青藏铁路不仅运输货物，更是在“不经意间”运来了产业和就业。在这条天路附近，各种物流园区、加工企业、旅游服务业迅速集聚，带动了周围的经济发展。这20年西藏地区的GDP从2006年的不到300亿元增长到2025年的超过2400亿元，在这样巨大的改变面前，青藏铁路的作用绝对是功不可没的。西藏自治区内铁路运营里程已经突破1000公里，格拉段电气化改造完成后运输能力将整体提升50%。20年前入藏可能需要几天几夜，20年后出藏仅在朝夕之间。像你我一样的老百姓出行越发方便，兴许未来有一天得益于便捷的物流，西藏地区也会包邮也未可知。
用交流融合补上了“团结氧气”。路通了心就近了，心近了人们的日子就越来越好，以前车马不通走个亲戚难如登天的日子一去不返，现在藏、汉、回、蒙等各民族旅客可以同乘一列车，每天都有不同的故事在发生。藏族阿妈坐火车去看望内地上学的孩子，汉族技术员手把手教藏族青年检修信号设备，蒙古族的姑娘跟汉族的小伙儿看对眼即将迈入婚姻殿堂……人们的想法越来越开放，不再局限于住在旧房子、蒙古包里，城市里也盖起了一座座高楼大厦，走亲访友闲话家常也比从前方便了许多。青藏铁路像一条长长的纽带把沿线各族人民的心紧紧连在一起，就像石榴籽一样丝丝相扣、紧密相连，共同为这片土地添砖加瓦。
《天路》的歌声依旧在雪域高原回荡，这条天路，既是奇迹之路，也是民生之路，它将永远屹立在世界屋脊，带领着各族人民走向更加富裕。
（来源：中国网 作者：孙 悦）
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