北京
当前，辽宁舰已完成40天远海实战化训练返回青岛，外界推测歼-35可能已登上辽宁舰进行滑跃起飞测试。
歼-35上辽宁舰，不是换一种飞机那么简单。这是一艘训练舰跨越20年直接跨入隐身时代的质变。当滑跃甲板遇上五代机，辽宁舰的战斗力将被彻底重写。
辽宁舰的起点很低。2012年入列时，它就是一艘科研试验和训练平台。没有舰载机、没有飞行员、没有作战体系，一切从零开始。
最初的十年，它干的是探路和育人的活，摸索航母怎么用、培养飞行员怎么飞、试验舰载机怎么起降。外界给它贴的标签是“训练舰”，不是战斗舰。
但这个标签在最近2年被彻底撕掉了。2023年辽宁舰进入改造升级阶段，副舰长陆强强公开表示，辽宁舰将“从训练舰转变为战斗舰”。
2024年完成升级后重新出海，2025年编队远海训练常态化。到这次40天的远海实战化训练，辽宁舰编队连续转战南海和西太平洋，组织岸海联合体系对抗、制空防空、对海打击、远海综合救援等实打实的作战科目。
在西太平洋某海域，辽宁舰编队还与两栖攻击舰编队开展联合演练。训练期间日方舰机多次近距离跟踪监视，辽宁舰编队全程保持高度戒备，连续组织舰载机战斗起飞。训练舰这三个字，已经跟辽宁舰没有任何关系了。
歼-35上舰的意义，比辽宁舰从训练舰变成战斗舰还要大。五代机对四代机是代差碾压，这不是参数对比，是战场上的单向透明。
F-22和F-35在演习中对四代机打出过一百多比零的战绩。歼-35上辽宁舰，意味着辽宁舰的舰载机联队将从三代机体系一步跨入隐身时代。
有人会问，滑跃甲板能起飞隐身战机吗？
歼-35的总设计师孙聪院士已经说得很清楚，歼-35采用双模式起飞设计，弹射和滑跃全适配。滑跃起飞对发动机推力的要求极高，但歼-35装备双发涡扇-19发动机，总推力达到24吨。
辽宁舰在升级改造中专门对起飞位的制动轮挡进行加宽改造，就是为了适配歼-35的轮间距。技术上的障碍已经被一一扫清。
当滑跃甲板遇上隐身舰载机，改变的不仅是辽宁舰自己能打多远，而是整个编队的攻防逻辑。歼-35的内置弹舱可以携带射程超过1300公里的隐身反舰导弹，这意味着辽宁舰编队的打击半径将被大幅外推。
对手的预警机和防空系统在面对隐身目标时，探测距离会急剧缩短。辽宁舰不再是那个只能在家门口转转的训练平台，它已经成为能够在西太平洋执行高强度作战任务的真正的战斗舰。
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