北京
一台皮卡能有多大能量？长安猎手K50的答案是：239kWh储备电量，30kW外放电，同时支撑103块无人机电池循环充电——这不是什么特种装备，而是刚刚上市的2026款长安猎手K50。
6月13日，重庆车展现场，长安猎手以“全域用电，作业无间”为主题，带来了全电作业增程皮卡——长安猎手K50 2026款。新车推出31.18kWh标准续航、43.47kWh长续航两种电池版本，共计十款车型，官方售价14.19万元-17.89万元。
诚意定价，精准卡位
相比传统燃油皮卡，长安猎手K50的起售价并未大幅上探，反而以增程技术实现了“油电同价”的竞争力。而针对首批用户，长安汽车同步推出多重上市权益：
质保礼：首任非营运车主享三电系统终身质保；
充电礼：免费赠送及安装7kW家用充电桩（限长续航版）；
金融礼：至高2年0息或低首付长周期金融方案；
置换礼：至高5000元置换补贴；
智联礼：基础流量终身免费，娱乐流量3年免费。
从“能拉能跑”到“能发能供”
传统皮卡的核心是运输，而长安猎手K50的野心远不止于此。新车定位“全电作业增程皮卡”，围绕全场景、全时段、全设备三大用电价值，彻底改写了户外作业的规则。
哪里都能去，怎么开都有劲
新车全系标配2.0T蓝鲸大增程，发动机净功率140kW，即便电量低至8%以下仍可极限补电。日常通勤、短途配送用纯电模式，每公里成本仅7分钱；长途则切换增程，续航无焦虑。
针对重载、爬坡等高负荷作业场景，长安猎手K50升级了双电机系统，峰值功率240kW、峰值扭矩529N·m，满载攀爬30°陡坡动力不衰减。0.4秒极速起步响应，百公里加速仅5.9秒——这在一台皮卡上堪称“性能车”级别。
更值得关注的是，新车搭载智能全时四驱，可毫秒级调控四轮动力，配合十大驾驶模式（新增山地模式、涉水模式）以及坦克掉头、牵引模式，无论是湿滑泥泞还是山区窄路，都能从容应对。对无人机飞手、救援队而言，这意味着再也不用担心“车到不了作业点”。
电力持续在线，充电比手机还快
长时间户外作业最怕什么？断电。长安猎手K50联合宁德时代，行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，43.47kWh版本NEDC纯电续航达192km，为混动皮卡最长。什么概念？覆盖95%以上日常出行，从营地到作业点往返一周可能都不用补能。
而2C快充技术让补能变得极其高效：电量30%充至80%仅需16分钟——吃个午饭、休息片刻的功夫就能恢复续航。更夸张的是，新车储备电量提升至239kWh，可支撑103块农业无人机电池循环充电，满足植保、播种、吊运等高耗电作业连续约31小时。应急救援、夜间抢修、农田补光……全时段不断电不再是奢望。
30kW外放电，作业生活全包了
这是长安猎手K50最“离谱”的能力：全系标配30kW最大外放电。什么概念？同时充2块大疆T100S无人机电池，不到9分钟即可充满。配合行业唯一的22kW边充边放功能，水泵、电焊机、切割机等大功率设备可以稳定持久供电。
生活场景同样贴心：3.3kW货箱放电面板配备两个220V电源插座，无需逆变器，电饭煲、电磁炉、烧水壶即插即用。更厉害的是，30kW与3.3kW可同时放电——一边保障专业设备稳定工作，一边满足户外起居用电。真正实现“作业生活两不误”。
一台皮卡，N种身份
发布会现场，无人机飞手李述源、蓝天救援队队长郭台伟的真实分享印证了这一点：长安猎手K50不仅能装、能跑，更能“造血”。从电力巡检、工程建筑到农业植保、应急救援，它正在成为各行各业用户的“生产力工具”。
从2024年率先将增程技术引入皮卡领域，到OTA升级22kW外放电，再到2025年数智化升级，如今2026款以“超级大增程”+全电作业能力迭代——长安猎手已远销全球118个国家和地区，获得超55个行业用户的信赖。
在皮卡乘用化、电动化的大趋势下，长安猎手K50走出了一条差异化的路：不盲目卷续航，而是卷“用电能力”。它不再只是一台车，而是一个移动的能源中心、一个全能的作业平台。
对于无人机飞手、工程队、农场主、救援队乃至重度户外玩家而言，14.19万元起的门槛，换来的是一台能跑、能装、能供能、能生活的“全能搭档”。这个市场，怕是要变天了。
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