辽宁
济宁高铁建设在整个山东并不怎么给力，虽然拥有京沪高铁、京港高铁这两条干线高铁以及济枣高铁，但都并不途经济宁主城，只有鲁南高铁经过济南主城，这让济宁主城的人出行不是很方便，近日济宁十五五规划已经公布，在该规划当中，济宁将重点开展济南至济宁铁路、日兰高铁与济枣高铁南下联络线方案研究，这意味着济宁在高铁建设方面的重点是济济高铁以及日兰高铁与济枣高铁联络线，而周商济高铁济宁提都没有提，也就是说周商济高铁并不在济宁的考虑范围内。
（1）周商济高铁只是河南的一头热，而济宁现阶段并不打算修建这条高铁。
周商济高铁虽然河南已经开始启动预可研编制工作，而且商丘也将重点研究该条高铁，但是与之对接的济宁拖后腿了，在之前济宁对济商高铁也就是现如今的周商济高铁积极性很高，如今在十五五规划里没有明确要推进该条高铁，其实这条高铁对济宁的作用还是比较大的，济宁虽然可以借助即将通车的京港高铁南下，该条高铁并没有在济宁主城设置车站，所以济宁主城要前往梁山站乘坐高铁，这就增加了出行时间，而规划中的周商济高铁就不一样了。
这条高铁实现了周口、商丘和济宁之间的贯通，根据规划这条高铁大致途经郸城、鹿邑、柘城、商丘主城、金乡、鱼台以及济宁主城，最后引入济宁北站，而济宁北站是三大始发站之一，未来济宁可以通过这条高铁线路能够直接南下，而且这条高铁很有修建必要，这条高铁沿线覆盖的城市常住人口高达2400多万，足以支撑起来一条高铁的运行，像郸城、鹿邑、柘城、金乡等县城很缺少高铁，所以这条高铁的客流量不用担心，目前就是河南和山东在这条高铁的规划方面并不同步，未来这条高铁有可能是河南主导，济宁跟着搭便车。
（2）济宁虽然对周商济高铁不上心，但它将重点推进济济高铁。
济宁虽然在十五五期间没有推进周商济高铁，但它将重点研究济济高铁，济济高铁可以让济宁和济南实现高铁直达，根据规划这条高铁自济南西站引出，途经长清、平阴、东平、汶上 、最后接入鲁南高铁济宁北站，规划全长约 147公里，设计时速 350公里，全线拟设 6座车站。
届时从济宁前往济南也就半个小时左右，相比如今可以节省不少时间，如果济济高铁能够尽快开工，那也能促进周商济高铁的落地，毕竟济济高铁是未来规划中的济南至周口高铁的重要组成部分，因此济宁推动济济高铁，也相当于间接推进周商济高铁，这两条高铁都会修建的，就是不知道何时能够开工。
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