智能猎装轿跑启境GT7启售

由内到外体系化创新

作者 | 胜马财经辛子墨

编辑 | 欧阳文

近日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌启境，在东莞松山湖以“天生玩家，请就位”为主题正式发布了首款车型——启境GT7，并同步开启预售。新车共推出标准版、Ultra、Ultra超长续航以及Ultra三电机四驱四款配置，预售价区间为21.99万元至30.99万元，预售开启5小时，订单突破1万台。

在本次预售发布会上，启境同步宣布旗下首款大五座SUV命名为启境GX7，定位“大而美”，延续家族设计语言，与GT7共同构成“双车矩阵”，计划于2026年秋季上市。对于一个成立于2025年9月的新品牌而言，这样的市场开局不仅标志着启境已迈出坚实的第一步，更在广汽与华为探索全新合作模式的进程中，为行业提供了一个值得深入审视的实践样本。

广汽造车+华为技术

启境品牌的诞生源自2024年11月广汽与华为签署的深化合作协议。2025年3月，广汽集团投资15亿元设立华望汽车技术（广州）有限公司，作为联合开发新品牌、新车型的主体；同年9月，双方正式发布“启境”品牌，寓意“开启新境界”。

从股权结构看，广汽集团持股71.4%，广汽埃安持股28.6%，华为不参股，广汽保留品牌主导权。双方采用“技术供应商+主机厂”和“HI PLUS”双轨合作模式，华为通过派驻团队与流程赋能在产品定义、研发与营销等环节全程参与。这一合作模式被认为保留了华为深度技术输出的核心价值，同时给予广汽充分的品牌自主权，与“鸿蒙智行”模式形成差异化布局。

双方合作落地速度堪称行业标杆，从2024年11月签约到2025年9月发布品牌，再到2026年5月开启首车预售，整个项目周期较传统汽车行业3至5年研发周期明显压缩。这背后是广汽与华为双方合署办公超过一年的协同积累，以及全面导入华为IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销服务）体系的组织保障。

猎装美学 空间出色

启境GT7定位智能猎装轿跑，长宽高5050mm×1980mm×1470mm，轴距3000mm。车身采用猎装黄金比例设计，搭配21.5°黄金猎装角，低趴宽体姿态兼顾优雅动感与空间实用性，全车进行了14处专项空气动力学优化。

外观方面，新车配备“灵眸大灯”系统，搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，支持互动迎宾与巨幕观影等多种场景功能。尾灯采用全球首创的ADS瀑布式蓝灯显示，全车尾灯搭载526颗精密排布的光源。车身色系方面，提供蒙特卡洛红、茶卡银、普罗旺斯紫等七种车色，涵盖超跑漆、流光漆、镜面漆三种定制漆面，全系采用8涂层3C2B工艺与巴斯夫定制“云中倒影”车漆。

启境GT7在空间实用性上突破了传统猎装车对装载能力的既有认知。常规后备箱容积647L，二排放倒后可扩展至1606L；215L前备箱为同级最大水平，可放下24寸与20寸行李箱及两个背包，全车共设37处储物空间，二排座椅一键放倒后可形成1.9米纯平休憩空间。

座舱内配备双零重力座椅，采用13层结构+15mm舒适海绵层，支持双125°真零重力躺姿和凸点式按摩。全车四门双层夹胶玻璃搭配12处风噪与底盘隔音优化，配备21扬声器HUAWEI SOUND音响系统及AI交互式星环散射体，实现声光联动与情感交互。内饰采用母婴级环保材质，配备PM2.5监测与空气净化系统。

智能座舱 高阶智驾

座舱方面，启境GT7首发搭载新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，核心搭载全新一代鸿蒙座舱智能助理——小艺智能体，支持自然语义理解与多轮对话，可完成百科查询、控车、导航、点餐等复合指令执行。中控配备15.6英寸悬浮中控屏与88英寸AR-HUD增强现实抬头显示。车内首创HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，可在接收到指令时主动转向用户并伴有互动反馈。座舱通过七大智能体的协同，实现了从传统车载语音“指令式”执行到“聊天式”交互的跃迁。

启境GT7搭载华为乾崑智驾ADS5系统，基于WEWA 2.0架构开发。感知硬件方面，标配全球量产最高规格的新一代双光路图像级896线激光雷达，Ultra版本额外配备D-TOF固态激光雷达，传感器总数达36个。标配11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，感知分辨率较传统方案提升400%，最远可稳定探测120米外小尺寸障碍物，雨雾、夜间等恶劣天气下感知能力进一步增强。

安全方面，车辆采用八大核心系统全链路冗余架构，覆盖感知、计算、供电、转向、制动、通讯、定位、HMI交互等核心环节。启境GT7已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可，支持OTA持续进化高阶智驾能力。全系搭载CAS 5.0全维防碰撞系统，可实现主动降速、应急靠边等功能，构建了多维度主动防护体系。

动力续航 差异定位

启境GT7基于800V高压平台开发，提供单电机和三电机两种版本。三电机版本综合可输出768匹马力，官方零百加速2.98秒，百公里制动距离33米以内。电池由启境、华为与宁德时代联合定制，提供86.111kWh与102.768kWh两种容量，CLTC工况最高续航达900km，支持6C超充技术，充电5分钟续航增加333公里，百公里电耗12.3kWh。

底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆铝合金悬架结构，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减震器，并配备德国大陆高性能四活塞固定卡钳，搭载HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，通过六域融合技术实现动力、制动、转向、悬架等系统毫秒级协同响应。在动态性能测试中，新车在天门山99道弯以9分29秒14刷新量产车圈速记录，5.45米同级最小转弯半径，在狭窄道路场景中具有操控优势。

启境GT7预售价区间21.99万元至30.99万元，目前共有四款车型配置。从定价来看，新车精准切入当前竞争最激烈的30万元级高端新能源车市场。其核心竞品直指极氪001（指导价26.98-36.50万元）与小米SU7（21.59-29.99万元），同时与阿维塔12（26.58-37.88万元）形成技术同源竞争。

启境GT7“入门即满配”的策略在底盘硬件和智能化两大维度体现尤为明显：全系标配前双叉臂+双腔空气悬架+连续阻尼可调减震器，全系标配华为乾崑ADS5智驾系统和鸿蒙座舱，这种硬件规格的起点在20万元级别新能源汽车中较为少见。

启境GT7以精准价格卡位，在底盘硬件规格、空间装载能力、高阶智驾硬件上形成了明确的差异化竞争力，从品牌成立到首车预售，从盲订到预售持续吸引关注，启境GT7的起步路径表明，广汽与华为在“技术供应商+主机厂”与HI PLUS双轨合作模式上的探索已取得阶段性成果。

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