美国做梦也没想到，中国会投资727亿去建一条运河，低估中国基建

你敢信吗，美国智库之前拍胸脯断言，中国这项大工程至少得10年才能搞定，成本还得翻一倍。结果咱们花了不到四年，直接把这条连通江海的超级运河建完通水了，离正式通航只剩一百天。这项砸了727亿的大工程就是广西平陆运河，刚出来规划的时候，多少西方专家等着看笑话，结果咱们直接用实力打了所有人的脸。

广西看着明明沿海，境内的西江等水系却全都往东流，最终绕到广州港才出海。广西本地货物出海，直线距离才一百多公里，水路硬生生绕出560多公里，得多花整整3天时间。不止广西，西南云贵川渝的货物出海，全得走这条绕远的路线，高额物流成本卡了西南经济发展好多年。

平陆运河的构想，早在一百年前就有人提了。一代代中国人不断摸索推进，直到2022年8月，工程才正式开工建设。整条运河全长134.2公里，按照内河I级航道标准修建，可常年通航5000吨级江海直达船舶，设计年单向通过能力能达到8900万吨。

运河不是全程人工开挖，咱们讲究因地制宜，充分利用了沙坪河、旧州河、钦江等现有水系，只做裁弯取直和扩宽加深处理。只有沙坪镇到旧州镇之间17公里没有河道的地段，才需要劈山开河。整条运河从起点到入海口，水位落差足足65米，差不多相当于20多层楼的高度，这是工程最大的技术挑战。

咱们给运河沿线建了马道、企石、青年三座梯级枢纽，相当于给船舶搭了三座“水上电梯”。打头的马道枢纽直接创造了三项世界纪录，它是世界最大的内河省水船闸，也是世界水头最高、阀门启闭速度最快的内河省水船闸。

马道枢纽的闸室面积相当于1.5个足球场，能同时容纳多艘5000吨级船舶停靠过闸。每个重达70吨的工作阀门，开门仅需1分钟，关门只要30秒，通航效率直接拉满。它的省水率还能达到60%以上，每年可节水10.5亿立方米，差不多相当于1000万个家庭的年用水量。

为了防止海水倒灌和咸潮入侵影响上游生态，建设团队创新研发了多级防护体系。在青年枢纽设置了挡潮闸，配合智能传感调控系统，能实时监测水位和盐度变化，精准控制闸门启闭，稳稳保住上游淡水生态不受影响。

咱们修基建还不忘给小动物留活路，专门建了国内首座跨越运河的野生动物专属通道桥。这座桥是给斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等本土小动物设计的，给它们架起了一条安全迁徙的生命廊道，这点真的能看出咱们绿色基建的用心。

从2022年8月开工到2026年6月全线通水，满打满算用了不到四年时间，这速度放在全世界都算是奇迹。整个工程累计开挖土石方3.15亿立方米，如果把这些土石堆成1米高1米宽的墙，可以绕地球赤道近8圈。高峰期有近2万名建设者、6000多台大型机械设备同时作业，日均开挖土石方超过20万立方米，这执行力真的没话说。

美国专家之所以误判这个工程，根子上就是用西方的基建逻辑来衡量中国。在美国，一个大型基建项目从规划到开工，磨十几年甚至几十年都很常见，审批流程绕来绕去，资金到位慢，施工效率低到离谱。加州高铁就是最典型的例子，这个项目2008年就获批了，原计划2020年通车，预算330亿美元。

直到现在，加州高铁第一段线路还没建成，预算却已经飙升到了1280亿美元，这样的效率放在中国，真的是想都不敢想。美国还低估了中国基建的技术创新能力，平陆运河建设过程中，中国工程师攻克了多项世界级技术难题，形成了13个重大科技专项，申请了数百项专利。很多技术都是中国首创，已经达到了国际领先水平。

美国搞不懂的还有中国基建的底层逻辑，咱们搞大型基建不是为了短期盈利，都是着眼于长远发展和民生改善。平陆运河虽然投资727亿，但它带来的经济效益和社会效益，根本不是金钱能衡量的。

通航之后，西南地区货物经此出海，比经广州港缩短内河航程560公里以上，航行时间减少3天，综合物流成本下降约30%。据测算，每年可为沿线区域节约运输开支超52亿元，直接打破了广西“临海不见海”的尴尬局面，让南宁成为真正的滨海城市。

北部湾港的腹地也将从广西扩展到整个西南地区，成为中国面向东盟的国际枢纽海港。云贵川渝等西南省份也直接拿到了一条最便捷的出海大通道，云南的矿产、贵州的煤炭、四川的农产品，都可以通过水路直达北部湾，再运往东南亚和世界各地。

广西现在已经在规划建设平陆运河经济带，重点发展临港工业、现代物流、文化旅游等产业。预计到2035年，运河经济带将形成万亿级产业集群，创造数百万个就业岗位，给当地老百姓带来实打实的好处。

平陆运河的建成，不仅是中国基建的又一个里程碑，更是中国发展理念的生动体现。它证明了中国有能力有决心，办成任何我们想办的大事。

这条运河不仅改变了中国西南的经济地理，也将对全球航运格局产生深远影响。它为中国与东盟的经贸往来开辟了新的通道，为区域经济一体化注入了新的动力。未来还会有更多超级工程在中国落地，中国基建的故事，还会一直书写新的传奇。

参考资料：

央视网 总概算约727亿元+多项世界之最 平陆运河为何如此重要

新华网 平陆运河全线通水 西南开辟江海直连通道

人民日报海外版 New canal carves out a new win-win waterway for China, ASEAN