广东
当前的运费市场很热，货主、货代企业在这波加价潮里躲不过六一、也躲不过十五（指躲不过6月1日及6月15日两波推涨），那么，市场的高烧到什么时候会有个头？
据壹航运最新获悉：近日，美国全国零售联合会（NRF）发布的最新《全球港口追踪报告》（Global Port Tracker）显示，为应对特朗普政府可能推出的新一轮关税措施以及不断上涨的燃油成本，美国零售商正提前安排进口计划，预计将推动2026年美国进口旺季提前到来。
不过，NRF同时警告称，这种增长可能只是短期现象。在伊朗局势持续紧张、通胀压力加大以及经济不确定性上升的背景下，美国进口集装箱量预计将在下半年重新回归下降趋势。
NFR预测：early and brief（旺季提前但短暂）
美国全国零售联合会（NRF）供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“我们预计6月份进口量将出现同比增长，部分原因是零售商为了规避可能从8月开始出现的关税和燃油成本上涨，提前进口商品。但总体趋势仍然是进口量下降，因为伊朗冲突持续推高通胀，并增加经济不确定性。”
“The current import surge will likely last into July, with an early peak season that resembles the more recent pattern of raised volume rather than a sharp peak. After this, we expect a weakening in import volume as consumer uncertainty remains high and the impact of increasing inflation takes its toll.”
NRF
预计迎来“提前旺季”
NRF在全球港口跟踪（Global Port Tracker）报告中预计，本次进口高峰为短暂现象，但将维持美国主要港口每月超过200万TEU的水平。5月进口量约为214万TEU，6月预计为225万TEU。6月有望成为全年最佳月份，使2026年上半年累计进口量达到1260万TEU，仅比2025年增长不足1%。
NRF报告同时指出，今年上半年的同比增长也受到基数因素影响。2025年4月特朗普政府宣布全球“对等关税”政策后，美国进口量曾出现大幅下滑，而相关关税措施随后又被法院推翻，因此形成较低比较基数。
航运成本上涨推动抢运
美国全国零售联合会（NRF）《全球港口追踪报告》（Global Port Tracker）编制机构Hackett Associates创始人Ben Hackett表示，目前的进口增长更多是由企业提前备货所推动。
他指出：“我们上调了6月份货量预测，因为零售商正提前运输旺季货物，以缓解航运公司因燃油成本大幅上涨而转嫁的运费压力，同时也担心未来可能出台的新关税措施。”
Ben Hackett预计，本轮进口增长将持续至7月份，并形成一个较往年更早的进口旺季。他表示：“今年的旺季更像是一个持续数月的高位运行阶段，而不是传统意义上的尖峰式旺季。”随后，由于消费者不确定性和通胀影响，进口量可能回落。”
尽管短期内货量回升，但NRF对于下半年市场前景依然保持谨慎。通常，美国进口旺季在7月至8月，以迎接主要销售季，但今年将提前至6月。
NRF预计7月、8月和9月同比将下降，10月持平。全年预测尚未公布，但随着关税和运输成本持续影响，进口量仍可能维持较低水平。
着美国传统的7月至8月进口旺季节奏正在发生变化。受关税政策、能源价格及中东局势影响，越来越多进口商选择提前备货，从而导致旺季前移，而下半年市场则可能面临需求走弱和货量回落的双重压力。
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