山东
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近日，印度空军又成了热门话题。一位名叫迪纳卡尔·佩里的印度军事分析家在接受采访时说了句大实话：放眼全球，印度想买五代机，实际能选的只有俄罗斯的苏57。
但是，美国不是也有F35在卖吗？但佩里给出的理由很直接——F35跟印度现有的战机体系根本合不来。这就像你家里全是安卓充电线，突然买了个苹果手机，还得专门给它配一套，费钱不说，打起仗来出了问题都找不到人修。
这位佩里可不是什么小角色，他在印度报业托拉斯这种权威媒体上公开发声，本身就是一种信号。更有意思的是，俄罗斯那边也放话了，说正在跟印度谈在印度本土生产苏57E的事。普京本人也表示，愿意跟印度一起搞这款五代机的联合开发。听起来挺热乎的。
但你要是了解印度空军这些年的折腾史，就知道这背后全是一个大国被现实逼到墙角的尴尬。
印度不是没想过自己搞。那个叫AMCA的国产五代机项目，说起来真的挺让人心酸的。早在2019年，印度空军参谋长当着媒体的面撂下狠话：绝不进口苏57，我们靠自己。这话当时说得有多硬气，现在就有多打脸。
因为八年过去了，AMCA的进展仅仅是从图纸变成了1：1的模型，别的什么都没有。按现在的规划，原型机2028到2029年才可能首飞，大规模量产要等到2034到2035年。到那时候，别说跟中国比了，巴基斯坦的歼35都飞了好几年了。
印度曾经参与过俄罗斯的FGFA项目，就是苏57的前身合作。在那个项目上砸了八年时间，花了1500亿卢比（差不多3亿美元），结果隐身技术和航电技术俄罗斯死活不给，还要求印度承担50%的成本。印度一气之下退了出来。这就是为什么当年两位空军参谋长先后放狠话说不买了，吃这么大亏，搁谁谁不生气。
但现在情况变了。一方面是俄罗斯这次开出的条件比之前好太多了，愿意把全部的飞机源代码交给印度，允许印度在苏57上集成自己的雷达和电子设备。甚至提出帮印度在本土组织生产，印度斯坦航空公司之前组装过220多架苏30MKI，那条生产线和经验都能用上。俄罗斯还特意搞了个双座版的苏57D，据说是专门为印度空军的特殊需求研制的。这诚意，说实话比当年做FGFA项目时不知道好了多少。
另一方面，法国的阵风战斗机让印度越来越失望。当年印度买阵风，一架算下来要3.14亿美元，这个价格都快能买两架F35了。关键是法国不给源代码，没有源代码，印度想自己改飞机不行，想挂自己国产的武器也不行，以后的每一次升级都得看达索公司的脸色，对方说多少钱就是多少钱。更让印度人窝火的是，法国当年卖幻影2000的时候，给中国代表团提供了不少技术资料让中方飞行员试飞，对印度这边却各种刁难、兼容性都要加钱解决。这种区别对待，换谁都受不了。
而且印度对法国战机近些年的表现也不太满意。2025年的辛杜尔行动暴露了一个大问题：阵风在面对巴基斯坦的歼10C这种半隐身战机时，被6:0碾压，根本占不到便宜。空军参谋长甚至亲自跑到法国去催订单，说明前线确实等不及了。
这些就是印度现在面临的真实处境。自己搞的项目遥遥无期，法国的战机贵还不好用、不给核心技术，美国的F35政治条件太复杂、不兼容现有体系。有网友一针见血地指出：“印度根本没有选择。它要在未来十年更新战机，只能选择俄罗斯、美国和欧洲的飞机。F35的政治附加条件太多，美国也不一定卖。俄罗斯的苏57虽然有问题，但至少是目前唯一可行的选项。”
当然，这并不是说苏57就完美了。这款战机一直被外界质疑隐身性能不够好，加工工艺粗糙，被戏称为“半隐身”战机。俄罗斯自己的苏57数量也不多，目前总共也就三四十架，俄军自己都没怎么列装。印度买回去，还得专门建立一套独立的培训、维护和零部件供应体系，这又是一大笔开销。
但印度人现在顾不上这些了。印前空军副参谋长说：阵风用来凑数量，苏57用来保质量。有分析人士甚至放了狠话，说苏57不光是游戏规则的改变者，更是给印度空军的一剂心理安慰药。
觉得真正让人感慨的，不是印度最终买不买苏57这件事本身，而是这背后折射出的一个很残酷的道理：国防自主这条路，不是说你想走就能走通的。印度投入了二十多年、砸了无数钱想搞出自己的五代机，结果到头来还是得回头找别人。这说明什么？
对普通的印度民众来说，这个新闻其实触动不了什么。但是对印度这个国家来说，从2019年高喊“绝不买苏57”到2026年坐下来认真谈判，这中间的落差，是一个大国工业梦想被现实反复捶打的记录。有时候，承认自己等不起了，比硬撑更需要勇气。
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