城市向南！人民大街通车只是前奏，地铁年内贯通！南城即将腾飞！

6月6日，清晨六点，天光微亮，人民大街南延路段正式通车。

当第一辆车驶过崭新路面，长春的城市中轴线正式向南推进一步。3.7公里，双向十车道，上跨绕城高速的特大桥静卧晨曦。路很新，但气息很熟——1500棵落叶松林被完整保留，“随坡就坡，不破坏原来树木”的设计理念，让这条路既有中轴线的庄重，又有长春人熟悉的温度。

但人民大街通车，只是一个开始。

向南，长春更大的棋局正在展开。地铁1号线南延、东北亚博览中心、永春医药城……一条条交通动脉和产业引擎，正汇聚成一座城市的“向南引力”。

01 三条动脉同步推进，南城按下快进键

有人问：人民大街通车的3.7公里，到底意味着什么？

答案很简单——它是长春向南腾飞的第一块多米诺骨牌。

在路面上，人民大街南延坚持“建成一段、通车一段”。今天通车的3.7公里是核心区段，剩余约一公里正加紧推进，预计年底前再通一公里，让中轴线一步步向南延伸至永春腹地。通车后，人民大街长春站至永春片区主线里程达17.4公里，这条城市中轴线真正向南延展至永春腹地。

在路面下，地铁1号线南延工程早已蓄势待发。按照总体工期计划，1号线南延将于2026年年底开通运营。全线6.963公里，全部为地下线路，设车站6座——义和村北站、义和村站、兴博路站、义和村南站、永春北站、永春南站，其中永春北站还是1号线与规划中双阳线的换乘站。

在地面上，人民大街下穿隧道已于2024年投入使用，从长春站南广场至丙五十路，总长度已达12.6公里。

地上地下联动，三条交通动脉同步向南推进——这不是一条路的延伸，而是一座城市的骨架在撑开。

02 地铁1号线南延：红嘴子站不再是边界

人民大街向南延伸7.7公里，地铁向南延伸6.946公里，这不是巧合，而是城市向南的双轮驱动。

曾几何时，红嘴子站就是1号线的终点，也是许多人心中长春的“南界”。但今年年底，红嘴子站将不再是城市的边界。义和村、永春镇将逐渐变身新城区。人民大街南段的交通压力将得到缓解，沿线商业发展也将被带动。

有人把地铁南延比作“给南城插上高速通道”。人口流动、资源集聚、产业落地都会被加速。长远来看，这条线会让南城从边缘走向核心，辐射能力成倍放大。

轨道交通就是最硬核的生产力——它重塑的不是几条路，而是整个区域的竞争力格局。

通俗点说：以前想去南城，你得先想想“怎么去”；以后想去南城，地铁站就在家门口。从中心城区到永春，不必再绕行，中轴线上直达。

03 东北亚博览中心：南城的“超级引擎”

路通了，地铁有了，谁来撑起南城的产业脊梁？

答案就藏在人民大街南延线两侧——东北亚国际博览中心。

这个项目，可不是普通的会展中心。它位于城市中轴人民大街南延线上，距离市政府仅5公里，定位为“东北亚区域综合规模最大、承载能力最强、配套功能最全、科技水平最高的会展平台”。项目总投资400亿元，总建筑面积450万平方米，展览中心净展览面积约25万平方米，位居“中国第五，世界第十”。

更重要的是它的实战能力。2024年6月承办长春国际光电博览会，2025年8月举办第十五届中国—东北亚博览会，2025年12月承办第九届吉林冰雪产业国际博览会，2026年3月迎来蓝装家博会，2026年5月举办第六届禧都音乐节。几乎每个月都有大型活动在这里上演。

而最新消息是：东北亚博览中心配套的城投酒店项目，总投资20.78亿元，已于2025年12月主体封顶，2026年9月30日试运营。“会展+酒店”的黄金组合即将形成，填补区域配套空白。

可以预见，随着地铁1号线南延年底开通，从长春各处去东北亚博览中心看展、参会、看音乐节，将变得前所未有的便利。以前觉得远，以后地铁直达——这就是交通先行带来的生活方式的改变。

04 永春医药城：长春向南的产业脊梁

博览中心承载的是“会展经济”，而永春真正的产业底色，是长春市“十五五”期间着力打造的新增长极——永春医药城。

这里是长春重点打造的高质量发展示范区、新质生产力集聚区。医药城、会展中心、生态康养——产业蓝图已然铺展。长春市专题会议强调，永春医药城要“突出前瞻布局，在规划中彰显新意、展示特色，加力推进空间布局、产业规划和项目推进提质增效”。

净月、永春、中心城区——三大板块，被人民大街牢牢“缝”为一体。对永春，人民大街南延是新质生产力集聚区建设的“第一公里”；对净月，它是生态与科创资源外溢的“黄金通道”；对中心城区，它是功能与活力向南蔓延的“主动脉”。

可以这样理解：人民大街是骨架，地铁是血脉，博览中心是心脏，永春医药城是肌肉。 骨血心肉协同发力，这座南部新城才能真正奔跑起来。

05 南城腾飞：路通百通，势不可挡

有人问：这么多大项目同时推进，南城为什么突然这么“火”？

答案在于——长春向南，已经不是一个方向选择，而是城市发展的战略必然。

从数据上看，2026年长春轨道交通运营里程将从151.4公里跃升至201.8公里。人民大街城市中轴线延长至17.4公里。南城四塔重启、永春片区规划落地、东北亚博览中心常态化运营……所有这些迹象都在指向同一个趋势：长春正在向南再造一座新城。

这不是口号，而是眼前的事实。

今年9月，城投酒店试运营；今年年底，地铁1号线南延载客。当轨道交通与城市主干道在永春交汇，当会展经济与医药产业在人民大街两侧落地生根——长春向南的大棋，已经落下了关键几子。

路通百通，南城腾飞。

长春，正在以这条中轴线的延伸，书写这座城市新的发展篇章。而这一切，才刚刚开始。

图片来源长春市建委