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欧盟为让俄罗斯疼，就往自己身上捅刀子。俄罗斯一疼，也往自己身上捅刀子，又把欧盟捅得更疼。近日，这种怪事又发生了。
俄乌战争爆发后，G7、欧盟和澳大利亚，为了阻断俄罗斯维持战争的资金，在战争进行了10个月后，对俄罗斯石油实施了限价机制。
欧盟是原油进口大户，不买俄罗斯原油不可能，所以调整了10个月，才咬牙推出限价机制。当时俄罗斯原油价格固定上限为60美元一桶，而设限时布伦特原油价格，还在每桶90美元以上。
俄罗斯原油成本大概为50美元每桶，上限60美元每桶的制裁，其实对不差油的俄罗斯来说并不能伤筋动骨。
所以世界才会看到，战争打了几年，俄罗斯没有被拖垮，反而越打越有钱。正是因为战争，原油需求增加，油价反而跌不下去。这一刀欧盟捅在自己原油命脉上，而俄罗斯少赚钱的疼痛，却可以用加大出口量来治愈。
欧盟的笨招用了三年，终于感觉不划算，才在2025年7月对俄罗斯的第18轮制裁中，把对俄油的固定限价改为动态限价。
当时布伦特原油已经跌到70美元每桶以下，如果还按固定限价，已经失去任何制裁意义。动态限价就是“随行就市”给俄油制定价格上限，这种制裁机制执行到今年5月底，俄油上限为每桶44.10美元。
这刀够狠，5月底布伦特原油还在每桶90美元以上，和设定固定上限价时的价格差不多，而动态上限价反而低了10几美元。
如今霍尔木兹海峡仍然被封锁，世界原油短缺丝毫没有得到缓解。随着各种战略储备原油不断被消耗，一场更大的原油危机正在酝酿。欧盟难道不想解除俄油价格限制，赶紧给自己留条后路吗？
欧盟不仅不留后路，还要自断后路。当地时间上周末，欧盟又要把对俄油的动态限价，改回固定限价，提议把俄油价格上限冻结在每桶44.10美元。欧盟这一刀捅向自己，俄罗斯毫不犹豫，也给自己来了一刀。
欧盟冻结提议过了24小时，当地时间6月1日，俄罗斯政府宣布，从即日起实施航空煤油出口禁令，禁令至少要持续到今年11月30日。
禁令应该不会涉及中国，因为禁令中不适合范围包括根据政府间协议的供应。中俄之间的能源长协，应该能够规避俄罗斯的这项禁令。
而且就算长协不包括航空煤油，中国航空煤油自给率超95%，也不会受禁令影响。
俄罗斯此次禁令，表面上说是为保障国内供应，但禁令减少俄罗斯出口收入，最疼的反而又是欧盟。
欧盟的航空燃油，因霍尔木兹海峡被封，从4月已经开始告急。仅德国汉莎航空一家，就计划夏季削减2万个航班，以应对航空燃油短缺。
俄罗斯航空燃油出口，在国际上占比不大。但打蛇打七寸，俄罗斯这次禁令，无疑对欧盟航空业是雪上加霜。当然，还有一个国家，或许会被俄罗斯的禁令打得更疼。
还有些自有原油的欧盟，都在俄罗斯的禁令下疼得直咧嘴。那原油几乎全部依赖进口的日本，又会疼到什么程度？
日本是G7国家，也在对俄罗斯原油实施制裁。前段时间原油最紧张的时候，俄罗斯还因日本参与制裁不卖原油给日本。
现在日本航空公司，不仅要面临航空燃油危机，还要面临7月起中国领空收费带来的成本大增。
俄罗斯已经对日本关闭领空，日本航司80%至85%的航班要依赖中国领空。缴费和绕行，日本航司已经举步维艰，又来个俄罗斯航空煤油出口禁令，看看还有几家日本航司撑得下去。
日本就让它自生自灭吧，关键是欧盟为什么要在原油危机的节骨眼上，自断俄油后路呢？答案或许和最近俄乌战争升级有关。
乌克兰袭击了俄占区学校，欧盟援助乌克兰的900亿欧元也已经通过。欧盟或许准备和俄罗斯大干一场，俄罗斯近日对基辅的空袭，也越来越狠辣。
两边到了分胜负的时候，欧盟也顾不得经济上的损失了，才出了个冻结俄油上限的阴招，企图给俄罗斯来个釜底抽薪。可单说熬经济，俄罗斯恐怕熬不过欧盟。或许这次相互制裁过后，胜负就要出分晓了。
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