陕西
①碾碎质疑：小米刷新纪录
太平洋汽车报道，近日，小米汽车官方今日宣布，小米 YU7 GT（带Track Package）以7分34秒931的成绩刷新了纽北SUV圈速纪录。值得一提的是，此次车手为小米首席测试车手任周灿，他也成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。小米YU7 GT将于5月21日正式上市。
评：千匹马力碾碎质疑，7分34秒931刻下中国车手的历史丰碑！任周灿不只是在跑圈，更是在向世界宣告：中国性能车时代已至。1003匹、2.95秒破百、705km续航——性能与实用兼得，这才是GT该有的样子。纽北认证，实至名归，静待5月21日价格揭晓！
②颇为期待：赛力斯全球首款车身部件下线
易车网获悉，近日，赛力斯与博奥镁铝联合研发的全球首款量产半固态工艺镁合金车身关键部件正式下线。这不仅是产业链的协同硕果，更标志着新能源汽车在“极致轻量化”赛道上迈出了跨越性的一步。这款半固态镁合金CCB（仪表板横梁）不仅契合底盘对高刚性与高安全性的双重要求，还将让问界产品拥有更出色的能耗表现和续航里程。
评：一根横梁，撬动整车续航革命！赛力斯联合博奥镁铝，全球首款半固态镁合金CCB量产下线，日产千套，镁合金密度仅钢的四分之一，减重不减刚，安全与轻量化兼得。当别人还在堆电池拼续航，问界已从材料底层破题——这才是中国新能源从"跟跑"迈向"领跑"的真正底气！
③掀桌子了：小鹏GX上市
汽车圈的那些事报道，小鹏GX正式上市，共推出2款配置，售价为27.98万元起。小鹏GX定位AI新豪华大六座旗舰SUV，提供增程和纯电动力可选。新车为旗下全新中大型SUV，新车采用家族式设计，提供增程和纯电两种动力可选。
评：27.98万？格局小了！小鹏GX限时权益价实为26.98万起，比预售价直降超10万，何小鹏说"定价很难"，我看是友商很难！全尺寸旗舰、后轮转向、航空级冗余、图灵AI芯片全系标配，4款配置8款车型覆盖纯电增程，这哪是中大型SUV，分明是用30万的价格掀了50万级的桌子！
④它急了：福特反击策略
新浪看点报道，近日，美国汽车制造商福特负责人表示，到2029年公司将在欧洲推出七款新车型，以期提振疲软的乘用车销量，对抗来自中国竞争对手的激烈竞争，并保持在欧洲商用车市场的优势。福特欧洲区总裁吉姆·鲍姆比克告诉路透社：“我们的计划是真正扩大市场份额，在一个竞争对手众多、几乎趋于碎片化的市场中，我们需要脱颖而出。”
评：福特急了！2029年七款新车救欧洲，说白了就是被中国车企打怕了。曾经的欧洲霸主，如今要靠"堆车型"来抢份额，何其讽刺。比亚迪、名爵早已杀入腹地，福特的电动化转型慢了不止一拍。七款车能不能打，关键看产品力，光靠"脱颖而出"的口号，可赢不了中国速度！
⑤转不动了：极少日本人换车时选择买EV
日经中文网报道，如上图所示，针对日本国内的调查显示，下次买车时选择买发动机汽车的受访者占全体的77％，比2023年的上次调查增加13个百分点。关于不买纯电动汽车的理由，37％受访者回答“充电基础设施问题”。此次调查于2025年8月通过互联网实施，共在日本国内得到了6007名18~69岁受访者的回答。调查对象为目前拥有汽车的人。
评：充电基建拉垮、续航焦虑难解，纯电在日本就是"政冷经也冷"。反观中国，充电桩已超千万根，渗透率突破50%，两国走出了截然不同的路。日本不是不想转，是转不动！当中国车企席卷全球时，日本还在纠结油还是电，这差距只会越拉越大。
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