中俄能源合作将迈重要步伐，欧盟永久淘汰俄能源

在5月9日红场胜利日阅兵之后，普京就先把话放出来了，说中俄正准备在油气合作领域迈出“非常重要的一步”。俄罗斯媒体直接把这句话定性为重大突破。

而欧盟那边几乎同步给出回应——要永久淘汰俄罗斯能源。一边敞开大门，一边彻底关门，普京这趟访华，背后的算盘其实已经摆在台面上。

把时间拨回到俄乌冲突爆发之前，欧洲是俄罗斯能源毫无悬念的头号金主。2021年的数据摆在那儿，俄罗斯卖出去的原油，差不多有一半流向欧洲市场，欧盟一家就吃下47%左右；天然气这块更夸张，俄气输欧总量加上液化气，占俄方天然气出口的近八成。

换句话说，过去几十年俄罗斯铺出去的那一张能源管网，从波罗的海到黑海，从北极圈到亚得里亚海，全都是冲着欧洲心脏来的。莫斯科赚得盆满钵满，欧洲也舒舒服服取暖发电，这是一段双方默契很深的日子。

现在再看，画风彻底变了。俄罗斯副总理诺瓦克在2026年初通报的数据是，2025年俄对欧石油出口只剩50万桶/日上下，欧洲占俄油出口总量的比重压到了10.5%。

反过来从欧盟自己的进口结构看，俄油的占比也就剩下2%到3%，已经从主菜降级成了边角料。天然气更彻底，2021年欧盟还有45%的天然气来自俄罗斯，到2025年这个数字滑到12%到13%，缺口由美国、挪威、英国、阿尔及利亚和卡塔尔分着填上。

这几年欧洲气价虽然涨得心疼，但买方市场重塑的步子是真没停。雪上加霜的还在后头。

进入2026年以来，乌克兰对俄罗斯能源基础设施的打击明显升级，而且时间点很有意思，跟美国与以色列在伊朗方向的军事动作几乎同频。

今年3月，乌方接连袭击了黑海方向的新罗西斯克港，以及波罗的海沿岸的普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港，这三个港口都是俄罗斯面向欧洲的核心石油出口枢纽。

再加上1月底友谊原油管道南线在乌克兰控制区段受损，北极方向的摩尔曼斯克港被北约扣油轮搞得越来越难走，俄罗斯对欧出口的物流终端，从北到南几乎被同步按住。

路透社此前的分析提到，俄罗斯大约40%的原油出口能力陷入停滞，每天约200万桶卡在管道和港口里出不去。这是个什么概念？

这是俄罗斯自二战结束以来遭遇过的最严重的一轮能源设施打击。莫斯科手里那几个港口、那条管道，过去都是吃饭家伙，现在被打成了软肋。

问题在于，俄方就算能修能补，也补不回欧洲市场的胃口——因为欧盟那边已经不是“买不买”的问题，而是“立法不让买”的问题，这才是要命的地方。

欧盟委员会2025年5月就抛出了“终止俄罗斯能源进口路线图”，紧接着6月推出立法提案，目标很明确：永久禁止俄罗斯天然气，逐步淘汰俄罗斯石油。到了2025年12月，欧洲议会和欧盟部长理事会达成了临时政治协议，时间表卡得相当死。

2026年3月18日起，跟俄气的现货交易和新签合同一律禁止；液化气短期合同执行到2026年4月25日；管道气短期合同执行到2026年6月17日；长期液化气合同的最后期限是2027年1月1日；长期管道气合同延到2027年9月30日，储气量不足的成员国最多再缓到11月1日。

这套时间表翻译成大白话就是：到2027年11月，俄罗斯天然气将彻底告别欧盟市场，而欧盟委员会承诺在2027年前淘汰剩下的俄罗斯石油。换句话说，俄罗斯几代人砸钱铺出去的那张通欧能源网，会被一刀切掉。

北溪管道炸了以后，俄罗斯本来还指望保留几条退路，比如经过乌克兰、土耳其、东欧的几条管线，现在欧盟用立法的方式把所有口子全部焊死。

普京嘴里那一步“非常重要的一步”，到底有多重要，看到这里基本不用解释了——油气一直是俄罗斯财政的命根子，这命根子的市场半边塌了。回头看中俄之间，能源管道目前有三条在用或在建。

一条是中俄原油管道，从泰舍特经斯科沃罗季诺接到漠河再到大庆，2011年通油，设计能力3000万吨/年，现在满负荷跑。配合上中哈原油管道这条侧线，俄油每年通过陆路进中国的量已经稳稳压在4000万吨上下。

再就是中俄东线天然气管道，2019年一期开通，2024年全线投运，2025年9月双方刚把年供气量从380亿立方米加码到440亿立方米。

第三条是中俄远东天然气管道，气源来自库页岛，年输送能力从100亿立方米提升到120亿立方米，国内的虎林到长春段2024年开工，预计2027年投产。

真正的大头还在路上——也就是俄方一直挂在嘴边的“西伯利亚力量2号”，加上配套的“东方联盟”过境蒙古段，三方在2025年9月签了备忘录，期限30年，计划2030到2031年投产，设计年输送能力500亿立方米，跟当年的“北溪-2”差不太多。

这一条线如果落地，俄方对华供气总量将冲到1060亿立方米/年，按2025年中国进口量做基数算，占比能拉到六成左右。这次普京访华，这条管线百分之百要被重新摆上桌面——对俄罗斯而言，这不是商务谈判，是续命工程。

不过，事情并没有外界想象的那么顺。

最大的卡点有两个，一个是价格，俄方一直坚持参照欧洲市场报价，中方觉得太贵，谈判桌上不慌不忙，反正不缺气源；另一个是蒙古国狮子大开口，过境费要价过高，还附加了俄方要长期低价供气的条件，甚至提出绑定煤炭定价权，这种操作让中俄都不太舒服。

蒙古国近些年走“第三邻国”路线，跟美日韩走得越来越近，作为关键管道节点又卡在这儿要好处，难免让人对其稳定性打问号。哈萨克斯坦曾抛过绕道方案，但中国西部本身就是产气基地，西气东输已经接近饱和，再从新疆拉俄气并不划算。

从笔者的判断看，最优解还是中俄直连——管线在俄方境内一路向南，从后贝加尔斯克或满洲里口岸入境，绕开所有第三方。这个路线虽然要多出将近1000公里，但稳定可控，不用看蒙方脸色，更不会被卡脖子。

这次普京来华，西伯利亚力量2号大概率会推进，但要不要这一访就把价格条款全部锁定，主动权其实在北京手里。俄罗斯被欧盟逼到这一步，欧洲市场又即将彻底关闸，时间不在莫斯科一边。

中方完全可以慢慢谈，谈到自己满意为止。放到更大格局看，欧盟永久淘汰俄能源的进程，正在跟乌克兰持续打击俄能源设施、美国推动欧洲改买美液化气、北约在波罗的海和北极加紧封堵这几条线协同发力。

俄罗斯能用的牌，就剩下亚太市场，而亚太市场里能稳定吃下大单的，只有中国一家。印度虽然这几年低价进了不少俄油，但有美欧二级制裁的压力，量上不去；土耳其更多是中转生意；至于日韩，受美方约束根本不可能大规模采购。

普京嘴上说的“非常重要的一步”，其实是在战略层面把油气出口的重心从西边彻底掉头到东边。这种掉头不是俄罗斯主动选的，是被欧盟和战场一起逼出来的。

对中国而言，俄方的低价能源固然是好事，但也得保持清醒——能源进口来源不能过于集中在一家身上，否则就会重蹈当年欧洲过度依赖俄气的覆辙。中亚、中东、非洲、东南亚的多元供应渠道，包括LNG海运、新能源替代、国内页岩气增产，这些都还得继续抓。

把鸡蛋放在多个篮子里，是过去十几年中国能源安全战略一以贯之的底色，这次再大的合作机会，也不会让这条底线松动。至于台湾地区附近航道的能源运输安全，同样是必须提前布局的环节，相关部门对此心里都有数。

回到这次访问本身，普京口中那“非常重要的一步”，落到纸面上可能是西伯利亚力量2号的进一步推动，可能是中俄东线和远东线的再次扩容，也可能是石油长协的延续与升级。无论具体形式怎么走，方向已经清清楚楚——欧盟那扇门关上了，东边这扇门正在加宽。

普京要的是市场和外汇，中国要的是稳定低价的能源供应，两边的需求在这个节点上对得相当齐整。欧盟永久淘汰俄能源，是把俄罗斯往东推的最后一脚，而2026年5月19日这场访问，很可能就是这一脚之后落地的第一个重磅脚印。