北京
本文转自：人民网-广西频道
沥青摊铺现场。韦启锐摄
5月18日，由广西路桥集团承建的柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）实现全线贯通，标志着项目建设取得重大突破性进展，为今年建成通车筑牢坚实根基。
桐金高速全长19.8公里，北接贺巴高速，南抵金秀瑶族自治县，是自治区层面统筹推进重大项目，也是通往“世界瑶都”的关键民生工程。
项目全线桥梁31座，桥隧比高达67%，最高桥墩高度超80米，且大多位于深山峡谷，部分桥段需上跨河流与地方道路，施工空间狭小、高空作业、交叉施工与生态保护多重挑战交织。此外，3座越岭隧道需穿越溶洞、破碎带及涌水段，地质条件复杂多变。
桐金高速主线航拍。黄醒摄
面对这一系列建设难题，桐金高速项目建设团队因地制宜、创新施策，以一系列硬核技术攻关与精细化施工工艺，逐一啃下桥隧建设的“硬骨头”。
创新工艺，巧解桥隧难关。针对瓜六特大桥桩基岩壁易坍塌问题，创新采用锚杆预加固工艺稳固边坡岩体，为桥梁结构筑牢承重基础；面对60余米高墩养护难题，改用混凝土养护剂保障质量、提升养护效率；面对高墩盖梁高空施工困境，采用“K架法”空中作业模式，避开下方通行道路，安全高效完成盖梁施工。同时，为适配山区桥梁“S”型线型，“量身定制”T梁，并铺筑防滑运梁通道，保障高坡度、重荷载T梁运输架梁安全。
桐金高速主线航拍。韦启锐摄
绿色赋能，守护生态底色。项目始终践行“绿色、低碳、环保”的理念，严守生态红线。采用河道改道防护、隧道洞渣加工再利用、桩基泥浆循环使用、低噪音设备及智能喷淋降尘等，最大限度保护沿线水资源保护区、风景名胜区原生态，实现工程建设与生态保护协同共生。
目前，桐金高速项目路面摊铺完成约30%，交安、绿化工程同步有序推进，已全面进入通车冲刺阶段。
桐金高速建成通车后，将大幅缩短金秀至柳州、来宾等城市的时空距离，串起大瑶山生态文旅与特色农业产业发展脉络、铺就民族地区乡村振兴致富大道，为深化民族团结交融、激活区域发展动能、助推地方经济高质量发展筑牢坚实支撑。（王勇 吕春芳）
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