山西
近日，美媒《战区》报道称，阿根廷联邦航空管理局宣布，部署在圣路易斯省维拉雷诺兹空军基地的阿根廷第五航空旅的A-4AR已迎来“最终退役”，该旅是阿根廷最后一个A-4AR战斗机中队，飞了60多年的冷战老兵，终于将迎来退役时刻。
虽然说来自丹麦的二手F16战斗机，性能也不咋地吧，但至少比服役了半个世纪的A-4强……
阿根廷陆续采购了三批A-4天鹰战斗机，1965年采购第1批75架A-4B和A-4C，将这些飞机称之为A-4P，并在1966、1970、1976、各交付25架；1971年，阿根廷海军向美国采购了16架二手的A-4B，并将这些飞机命名为A-4Q，这批A-4换装了推力更大的发动机，并具备发射响尾蛇空空导弹的能力。
马岛战争爆发后，美国对阿根廷发动武器禁运，1994年美国解除对阿根廷武器禁运之后，阿根廷在1995年向美国订购的36架被封存在飞机坟场内的美军陆战队退役的A-4M战斗机，并于2000年起开始交付。阿根廷购买二手A-4M显然是为了利用现有设施以短平快的形成战斗力。
这批复活的A-4M在复活过程中进行了深度翻新，升级了航电和雷达，搭载了早期型F-16同款的AN/APG-66(V)2火控雷达，HOTAS（手不离杆）控制系统、多功能显示屏……具备使用AIM-9M响尾蛇导弹的能力，算得上性能不错。并且型号也被更改为了A-4AR，并以战鹰为名(Fightinghawk)。
A-4M天鹰攻击机停产时间为1979年2月27日，现在是2026年5月。阿根这群A-4AR的机龄至少也是47岁，这可是实打实的至少飞47年的老飞机啊！考虑到阿根廷首批A-4P战斗机的交付时间1966年，也就意味着A-4天鹰战斗机在阿根廷的天空中飞行了整整60年！
甭管怎么看，飞了半个世纪的老爷机那都太吓人了……因此阿根廷的2024年4月16日，正式和丹麦达成了以3亿美元的价格购买24架，丹麦空军退役的F-16 Block 15 MLU战斗机的合同。来自丹麦的二手F-16A/B战斗机，在2025年12月6日交付的首批6架，其他18架预计也会在2028年前全部交付。
随着F-16战斗机逐渐形成战斗力，A-4老爷机日渐边缘化，如今阿根廷空军宣布可以退役A-4天鹰战斗机了。
A-4天鹰战斗机已经停产了半个多世纪，配件日渐稀少维护成本日渐高昂，保持战斗机机队的妥善率变得越来越困难。所以阿根廷也是打着保障作战效率，提升可持续性的旗号，让这批A-4退役了，继续飞下去不是不行，但是飞行成本可能比F-16还要高，实在有点不值当了，对吧？
阿根廷空军订购的这批二手F-16AM/BM，服役之间大致是80年左右，服役时间至少40年起步，也是老爷机，但是全靠衬托……用40年老爷机取代60年老爷机，那也是新老换代，并且F-16平台的综合性能终究要比A-4平台好太多了。
不过话说回来，看看A-4AR的大脖子，再看看A-4P的小脖子，也能得出一个非常尴尬的结论，那就是，如果枭龙战斗机和歼10战斗机还得继续改的话，那脖子也得日渐一圈又一圈的增肥……属实是升级性能就得增设电子设备，而电子设备实在是没地方放了，也就只能牺牲机动性和速度了。
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