对话乐道汽车：乐道与蔚来品牌区隔清晰 资源协同不内耗

【太平洋汽车 汽车动态】5月15日，乐道L80正式上市，三款车型的整车购买方案售价区间24.28-27.98万元，电池租用方案购买价区间15.68-19.38万元。

　　在发布会结束以后，蔚来联合创始人、总裁，秦力洪和蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐就家用车定位与产品设计逻辑、自研芯片与智能技术评判标准、定价、毛利率与新车死亡谷应对、乐道品牌两年发展与定位刷新等和媒体进行交流。

家用车定位与产品设计逻辑

　　乐道对家用车的理解，核心围绕家庭共识、实用优先、得体均衡三大原则，区别于偏商务、重个性的产品取向。
　　家庭共识优先：家庭用户跨代际、多成员，需求差异远大于职场群体，购车必须满足全家人接受，追求最大公约数，不做尖锐、小众的个性设计。
　　实用极致化：家用不降低科技与安全标准，坚持科技为家，把空间、收纳、便利性拉满。乐道车型通过前备舱、后备舱下沉空间、双舱大床等设计，最大化利用车内空间，满足家庭出行储物、休憩需求；蔚来部分车型为前脸整体性与威严感，会在空间上做妥协，乐道则几乎不做此类妥协。
　　设计得体不浮夸：家用车需兼顾日常通勤与偶尔商务场景，外观大气、线条简洁，融入中式吉祥设计语言，时尚但不突兀，避免 “家用车不够体面” 的问题。

自研芯片与智能技术批判标准

　　针对行业热议的芯片算力与自研概念，乐道与蔚来明确提出反注水、重实用、看量产的技术评判体系。
　　芯片性能看五大维度：反对单一笼统算力宣传，抵制 “注水算力”，真实性能需综合真实算力、内存带宽、ISP 图像处理能力、芯片间通信效率、量产可靠性判断。
　　神玑NX9031核心优势：全球首款车规级5nm智驾芯片，装车量超25万片，经过大规模量产验证；内存带宽达546G / 秒，官方称行业“没有之一”；ISP在暗夜、雨雾等极端场景下识别清晰，直接保障智驾感知安全；芯片间通信带宽大、时延极低，不采用低端 USB 通讯方案。
行业态度：拒绝 “文字自研” 误导消费者，主张用技术科普替代营销话术，强调智驾芯片的感知能力直接关系行车安全，不能用单一参数掩盖整体性能。

定价、毛利率和新车死亡谷应对

　　围绕乐道L80定价逻辑、盈利预期及行业普遍存在的“新车死亡谷”问题，秦力洪给出清晰应对思路。
　　定价与毛利：L80定价一步到位、无虚标空间，受L60、L90价格带约束，区间狭窄；标配程度高、诚意充足，预期毛利率处于合理经营水平，不追求高利润，也不亏本定价。

　　订单表现：预售订单优于去年L90，上市后短期订单符合预期，品牌更关注3个月、6个月后的持续订单，追求长期稳定而非短期爆发。
　　针对新车死亡谷破解：
　　上市权益克制合理，不做过度短期刺激，避免后期价格“跳涨”，保障车主二手车残值；依托集团体系能力，借鉴ES8、萤火虫成功跨越死亡谷的经验；把L80定位为品牌常青款，依靠产品力长期渗透市场，像马拉松式稳定销售。

乐道品牌两年发展与定位刷新

　　乐道成立两周年，完成从直白口号到精神共鸣、多元覆盖的品牌升级，与蔚来形成清晰区隔。
　　品牌定位升级：自2024年起固定每年515国际家庭日举办重大发布，Slogan从 “合家欢乐持家有道” 升级为每一程，皆乐道，覆盖城市小家庭、中年退休自驾群体等多元用户，从年龄、收入等表层特征，转向精神需求共鸣。

五大品牌支柱：
品质与安全：与蔚来同标准，高强度钢、车身结构、主被动安全无降级；
科技为家：复用蔚来技术，全部服务于家庭实用，不做面子化科技配置；
得体设计：家用不失体面，兼容商务场景；
用心服务：延续蔚来服务体系；
活力社区：主打轻松、欢乐、生活化，区别于蔚来偏公益、诗和远方的社区氛围。

　　与蔚来关系：品牌独立、用户圈层不同，乐道面向务实向上、热爱生活的家庭用户，蔚来偏商务与高端社交；后台资源协同，前台产品与服务区隔，价差明显，无直接竞争。

　　品牌现状：成立仅两年，知名度稳步提升，用户转化率行业领先，依靠产品口碑逐步破圈。

大五座SUV市场趋势和技术路线判断

　　秦力洪对大五座SUV市场格局、技术路线走向给出明确预判。
　　1.市场规模与结构：大五座SUV是中国特色细分市场，年销量近50万台；纯电占比快速提升，一季度纯电与增程比例从1:23 升至1:2.2，预计今年三季度纯电销量反超增程。
　　乐道L80空间逻辑：采用L90平台打造大五座，依托900V高压纯电平台实现轻量化与高集成度，通过自研技术整合域控制器、散热系统、保险装置等部件，释放大量实用空间；增程车型因发动机、油箱、排气管等结构，无法实现同等空间优化。
　　核心判断：能改写大五座市场格局的一定是纯电车型，非纯电路线不具备长期竞争力。

竞品差异和电池选择和规划

　　围绕竞品对比、电池技术路线及后续产品节奏，沈菲和秦力洪进行详细说明。
　　与理想核心差异：同样聚焦家庭用户，乐道坚持纯电路线，整车比同尺寸增程车型轻 400-600kg，空间、操控、能耗优势明显；理想以增程解决补能问题，两者技术路线、产品特性差异显著。
　　电池选择逻辑：L80坚持使用三元锂电池，优先保障轻量化、整车性能、操控体验及电池全生命周期残值，适配换电体系；磷酸铁锂成本更低，但重量大，会拖累能耗、操控与后期回收价值。

产品节奏：
　　短期：5月27日蔚来ES9发布，5月29日2026款乐道L60发布；
　　研发周期：行业新车迭代加快是技术进步与市场竞争结果，质量绝不妥协，依托数字化研发保障安全与可靠性。

集团产品节奏和行业关键观点

　　对集团密集发布新品、超豪华市场、车重法规等行业议题，给出立场与判断。
　　上半年密集发布原因：研发周期自然结果，三年前集中投入进入集中落地期，上半年完成发布，下半年专注交付与运营。
　　超豪华市场看法：传统百万级超豪华车含大量税费与品牌溢价，自主高端化推动价格回归理性；蔚来不盲目追逐超豪华标签，以9系产品推动理性高端用车价值观。
　　车重与法规建议：电动时代应摒弃排量标准，倡导以车重作为税收与管理指标，轻量化既体现技术能力，也降低道路公共负荷，符合行业与社会长期利益。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）