猛犸充电无法提现？商户：“卷款跑路了？”收费问题成充电桩投诉重灾区

近年来，电动两轮车因其便捷灵活的特点，已成为大众日常出行的主要交通工具之一。

与此同时，出于对充电安全和便利性的考虑，共享两轮充电桩开始在各大小区、写字楼和公共场所大规模推广，逐步改善了居民充电难的状况。在行业快速发展过程中，驴充充、小绿人、猛犸充电等品牌成为市场领先者。

然而，近几年这个行业并不平静，不少品牌相继出现经营问题，大规模撤场后因后续处理不当，引发了大范围的商家及消费者投诉。

早前“云智充”爆雷便是一个典型案例。据报道，“云智充”采用的是预付费充电模式，用户在平台充值后按充电时长自动扣费。但由于该公司与合伙人之间的分成纠纷从2022年起逐渐激化，不少合伙人选择收缩业务并撤离小区。

△云智充充电桩

设备被物业拆除后，大量消费者发现账户余额无法退回。有用户申请退款长达六个月仍未到账，客服人员甚至直言“退款退不过来了”。

而近期，消费保投诉平台又收到多起关于猛犸充电的投诉，有用户甚至开始质疑该品牌可能存在经营问题。据公开信息，猛犸充电隶属于深圳智链物联科技有限公司，是国内两轮电动车充电桩市场的核心厂商之一。

5月15日，商户吴先生（化姓）在消费保发起投诉称，其于2025年12月申请的一笔提现至今未到账，多次向客服反馈，得到的回应也只是“已经催办等公司处理”。

自2019年安装运营猛犸充电桩以来，吴先生还是第一次遇到这种情况：“在用户群里催了客服很多次都没用，公司电话也打不通。”

无独有偶，商户周先生在去年10月提交的一笔提现申请也显示“正在处理中”，没有丝毫进展，导致后续产生的收益也无法发起提现。他直言：“不是跑路了吧？希望能跟进处理一下。”

还有多名消费者反映，长期未使用，发现账户内的充值余额无法退回，拨打客服电话及在线联系客服均无法接入人工服务。

近几年来，电动两轮车充电桩行业的投诉案例显著增多。2025年，消费保平台共收到充电桩相关投诉1113件，涉及金额26.70万元，投诉解决率为86.34%。

投诉问题主要集中在退款纠纷、服务态度差以及设备无法使用等问题上，占比分别为44.51%、18.88%和14.89%。

由于充电运营商普遍采用预付费模式，用户需要提前充值形成账户余额后才能使用充电服务，由此产生的退费纠纷屡见不鲜。

当运营方撤场或设备发生问题时，消费者往往面临退费流程复杂、客服沟通不畅的问题，部分运营商甚至在用户协议中设置了“余额不退”的条款。有消费者投诉称，多个品牌的充电桩设置了最低充值金额，且充值后余额不予退还。

在收费合理性与计费透明度方面，行业争议更为突出。当前多数充电运营商的计费方式不统一，有的按电量计费，有的按功率计费，还有的按时长收费，价费分离的要求在很多场景下尚未完全落实。

据报道，有消费者充电1.4度电被收取9.15元，其中服务费就占了8元，远超基础电费。还有消费者反映充电桩后台数据显示的功率与实际不符，存在虚标功率导致多收费的情况。

更有报道指出，同一个充电桩品牌在不同区域的服务费可能存在较大差异，同一充电桩在不同时间的计费标准也可能出现随意调整，消费者缺乏有效的比价和选择空间。

由于许多小区仅有一家充电运营商入驻，消费者实际上处于缺乏选择余地的局面，“市场调节”在缺乏有效竞争时往往难以真正起到优化定价的作用。

尽管行业在发展中暴露出上述问题，电动两轮车充电桩市场的增长前景依然较为可观。据行业研究机构统计，2025年全球电瓶车充电桩收入规模约182.2亿元，预计到2032年收入规模将接近635.4亿元，年复合增长率约为19.7%。

随着两轮电动车保有量的持续增长，充电基础设施的建设需求仍将持续释放。政策层面也在不断完善相关规范。

近年来，国家相关部门陆续出台政策要求充电设施运营单位落实明码标价、规范收费行为，各地市场监管部门也对不合理收费等问题加强了检查与引导。深圳市消委会就曾对包括猛犸充电在内的9个充电设备品牌开展消费监督，促使相关企业整改格式条款、完善退款流程。

未来，电动两轮车充电桩行业的高质量发展，需要运营企业在预付费管理、服务透明度、客服响应效率等方面持续提升，也需要监管部门进一步完善价格指导和准入机制，推动形成适度竞争的市场格局，以保障广大消费者的合法权益。

【声明：以上所有数据均来源于消费保平台，仅代表企业在消费保平台的投诉解决情况，不代表其他平台或企业总体投诉解决情况。】

文丨棠捷

数据支持丨海宝