浙江
之前聊的几台车，从轩逸到赛那，基本都是偏向经济和家用的。评论区就有朋友开始点名了：“小右你敢不敢碰理想？”“网上都说增程是脱裤子放屁，又加油又充电，保养还两套系统，你是不是不敢算？”
说实话，我身边开理想的朋友越来越多，有开L7的，有开L8的。我也好奇，这车到底是不是“电动爹”加“油老虎”的结合体？去年11月，我从赛那换成了这台理想L7 Pro，落地32万8。
开到现在刚好一年，跑了1.2万公里。今天不列什么一二三四了，就跟我平时跟哥们唠嗑一样，把这笔账从头到尾捋一遍。看完你就知道，网上那些骂增程的，到底骂得对不对。
先说总账吧。这一年下来，包括加油、充电、保险、保养、停车洗车、杂七杂八，我一共花了一万六千多块，精确点说是一万六千八左右。平均每个月一千四。
这个数字比我预想的低了将近四成。你没听错，一台将近两吨半的中大型增程SUV，每个月养车成本跟我之前开的那台轩逸差不多。
为什么这么低？核心就一个：大部分时间都在用电。
我家里有充电桩，晚上谷电三毛八一度。理想L7的纯电续航标的是210公里，我实测市区温柔开能跑到180左右。我每天上下班来回不到30公里，一周充两次电就够了。这一年1.2万公里里面，纯电跑了差不多1万公里，增程模式只跑了2000公里（主要是两趟高速回老家）。
电费这块，一万公里用家充桩，一度电大概能跑6到7公里，算下来电费花了五百多块钱。增程跑的2000公里，高速油耗大概8.5L/百公里（这么大个车，亏电高速这个油耗我觉得能接受），加的是92号油，又花了大概一千三百块。加起来能源费用不到1900块。
这还是因为跑了长途，如果纯粹市区通勤不跑高速，一年能源费能压到一千以下。这车比我那台赛那能源费用省了超过一半。
保险第一年花了七千一。新能源车的保险确实比油车贵，尤其是理想这种车价三十多万的，车损险基数高。不出险的话，第二年估计能降到五千五上下。
保养我必须要说一句公道话。网上有人瞎传“增程两套系统保养贵一倍”，纯属扯淡。理想的保养周期是增程器工作满一万公里或者一年，先到为准。我这一年增程器只跑了2000公里，按手册根本不需要换机油。但为了保险起见我还是去做了一次基础检查，换了空调滤芯，总共花了三百多块钱。如果按正常一年跑一万公里增程的话，小保养也就五六百块。别听那些键盘侠瞎带节奏。
停车洗车跟其他车差不多。小区月租三百五，一年四千二；商场临停算六百；洗车我办了自助洗车年卡三百多块。加起来五千出头。
另外有个隐性开销——这车原厂配的米其林PS4轮胎，一条一千五六，比普通车贵。虽然第一年不用换，但我心里有数，以后换轮胎是一笔开销，按一年摊几百块吧。
账算完了，聊聊真实感受。
这车最大的优点，不是省油，是舒服。空气悬挂加CDC，过减速带跟坐船似的，我媳妇说比之前赛那还稳。后排空间巨大，我一米七八坐后排能跷二郎腿。前排两个座椅通风加热按摩全齐，副驾还有腿托。周末带娃出门，后排娱乐屏一开，动画片一放，两个多小时的高速不哭不闹。
但缺点也很明显。
第一，亏电状态下跑高速，发动机声音确实比纯油车大，而且动力会弱一些。不过绝大多数时候你根本不会把电跑干，设个强制保电就行。
第二，这车太大了，车长超五米，宽近两米，老小区停车位要来回倒好几把。有些地库的机械车位根本进不去，出门得提前想好停哪。
第三，很多人吐槽的“增程技术落后”，我开了这一年想说：技术先不先进不重要，好用就行。你不跑长途就当纯电车开，跑长途又能加油没有里程焦虑，这就是最适合中国家庭的新能源方案。
最后给想买理想的朋友两个实在建议：
第一，一定要有家充桩。如果没有固定车位不能装充电桩，这车的体验直接砍半。你天天去外面商业桩充又贵又麻烦，长期亏电开油耗也要八九个，那就失去了买增程的意义。
第二，别买最低配，Pro版最值。低配没有空气悬挂，舒适性差一个档次。Pro版该有的都有了，跟Max版就差个后排娱乐屏和激光雷达，多花四万不值。
说实话，买了理想L7之后我才发现，网上骂增程的和买增程的，根本不是同一拨人。骂的人在纠结技术路线，买的人只想让老婆孩子坐得舒服点。
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