北京
来源：市场资讯
（来源：电动内参）
全球首台电动GTI终于来了。近日，大众正式发布ID.Polo GTI，在纽博格林24小时耐力赛亮相。它有两个特别之处：第一，这是大众GTI名字第一次用在纯电动车上；第二，今年正好是GTI诞生50周年。
1976年，初代高尔夫GTI问世，开启了GTI的传奇历程。50年后，大众选择在纽博格林赛道这一标志性场地，发布首款纯电GTI，标志着GTI正式进入电动时代。
新车定位是“电动小钢炮”，意思是跑得快，平时开着也顺手。
外观延续了ID.GTI概念车的设计，整体运动感很强。前脸有红色贯穿饰条和可点亮的灯带，配备分体式扰流板。标配19英寸轮毂。空间比老款燃油版的PoloGTI更大。后备箱正常状态下有441升，放倒后排座椅能扩展到1240升。
内饰采用红黑运动风格，配备运动座椅和GTI专属方向盘，还设有一键切换的运动模式。实体按键也保留了不少。
这车用的是MEB+平台，前轮驱动。预计2026年秋季开始预售，年底交付，价格差不多3.9万欧元（约31万人民币）。
动力上，前置电机，最大功率226马力，最大扭矩290牛·米。从静止加速到100公里每小时只要6.8秒，最高能跑到175公里每小时。电池容量是52千瓦时，用的三元锂电池。在WLTP标准下，充满电可以跑424公里。快充功率最高105千瓦，电量从10%充到80%大约需要24分钟。
目前官方还没说这款车会不会进中国。如果真能国产，参考国内ID.3现在入门价只要10万左右，那ID. Polo GTI真的没什么价格优势了。
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