中国送特朗普一份大礼，他刚坐上返程飞机，就开始表示自己很满意

中国送特朗普一份大礼，他刚坐上返程飞机，就开始表示自己很满意

老牧说

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编辑：[熊猫]

特朗普终于结束了这次的访华行程，他刚坐上回美国的飞机，就开始说中国送了他一份大礼，他非常满意，这到底是怎么回事？

这是特朗普重返白宫之后，第一次来中国访问，距离他上一次来北京，都快九年了。

这次行程从5月13号到15号，全程都是最高规格接待，能看出来双方都特别重视这次见面。

13号傍晚的时候，特朗普的专机稳稳降落在首都机场，相关部门的负责人专门去机场接机，算是正式拉开了他这次访华的序幕。

接下来的两天，双方聊了很多，重点就是经贸合作这块。

说句实在的，特朗普这次来，可不是光自己来的，还带了一大帮美国的企业家，有做科技的、做金融的，还有波音公司的代表，明眼人都能看出来，他这次就是奔着实实在在的合作来的。

咱们重点说这200架波音飞机的订单，就是这次会谈的时候敲定的。

后来特朗普接受采访的时候还炫耀，说波音一开始只敢想150架订单，还是他从中推动，才最终定了200架。

其实之前外媒早就猜过，说中国可能会给波音下500架的大订单，总价值得有几百亿美元，结果现在只定了200架，跟大家预期的差了不少，这也让很多人没想到。

最有意思的是，消息一出来，波音的股价不仅没涨，反而跌了4%左右，成交量也一下子多了很多，看来华尔街的那些人，对这份订单也不是特别满意，觉得没达到预期。

其实这不是中国第一次给波音下大订单了。

早在2011年，咱们就跟波音签过200架客机的协议，当时价值190亿美元，在那时候，也是中美经贸合作的一大亮点。

到了2015年，咱们又跟波音签了300架飞机的订单，不光是买飞机，还跟他们搞了战略合作，波音甚至把737飞机的完工中心建到了中国，这可是他们第一次把总装生产线放到国外。

不过话说回来，这几年波音在中国的日子可不好过。

2018年和2019年，波音737 MAX接连出了两起致命空难，咱们中国民航局是第一个下令停飞的，后来复飞审批也是最严格的，直接影响了他们的订单。

更倒霉的是，2024年初，阿拉斯加航空又出了事，飞机的门塞直接掉了，查来查去发现是关键螺栓漏装了，这一下又暴露了波音的质量问题，咱们国内的航司，对买波音飞机也多了不少顾虑。

除此之外，2025年中美贸易摩擦升级的时候，咱们对美国的波音飞机加征了关税，这就让波音飞机的成本一下子高了很多，不少已经造好的飞机，都没法正常交付给咱们国内的航司。

就在波音举步维艰的时候，空客和咱们国产的C919可没闲着，一直在抢中国市场。

就说今年4月份，南方航空和厦门航空刚给空客下了137架飞机的订单，总价值214亿美元，力度特别大。

现在空客在中国的市场份额已经超过52%了，而波音只剩下40%左右，而且空客在天津的第二条总装线也已经投产了，以后在咱们中国的地位只会更稳。

咱们国产的C919发展也特别快，到今年年初，已经安全送了超过200万人次的旅客，确认的订单也超过1000架了。

虽然现在发动机还得靠进口，但咱们国产发动机的研发测试一直在推进，相信用不了多久就能自主可控。

在这种情况下，咱们中国还同意买200架波音飞机，很多人都在猜，这到底是为什么。

有人说这是双方释放善意，也有人说咱们是在空客、波音和国产大飞机之间找平衡。

其实现在这200架订单的具体细节还没公布，比如什么时候交付、都是什么机型，说不定这里面还有一部分是之前因为关税问题，一直没交付的库存飞机，不一定全是新订的。

特朗普之所以这么满意，说白了也是有自己的小心思。

因为现在美国国内政治竞争特别激烈，通胀也厉害，老百姓意见很大，这份订单能给美国创造不少就业岗位，对他来说，绝对是拿得出手的外交成果。

对波音来说，这份订单也是救命稻草。

这几年波音一直亏损，虽然亏得比之前少了，但还是在烧钱，200架订单能解燃眉之急，但想彻底摆脱困境，光靠这一笔订单可不够。

并且去年10月份，中美专门办过航空合作的招待会，双方的民航部门和企业代表都去了，当时就说好了要推动中美航空合作，促进两国的人员往来和经贸发展。

那时候相关负责人就说了，中国是全球最有潜力的航空市场，欢迎美国企业来中国发展，会给所有中外企业创造好的营商环境，这次的订单，其实就是当时说的合作共识，落到了实处。

可能有人会拿这次的订单，跟之前2011年、2015年的比，其实不管是200架还是300架，本质上都是中美互相合作、互相成就，没有谁吃亏、谁占便宜的说法，都是互利共赢。

跟以前不一样的是，这次的订单是在更复杂的环境下达成的。

咱们一边买波音的飞机，一边大力发展自己的C919，既不耽误合作，也不放弃自主发展，这才是最聪明的做法。

其实大家想想，航空业本来就是个需要全球合作的行业，没有哪家企业能自己搞定所有事情，不管是波音、空客，还是咱们的C919，都需要融入全球供应链。

咱们同意买200架波音飞机，一方面是满足国内航空市场的需求，毕竟现在坐飞机的人越来越多，飞机不够用。

并且这也是推动中美航空领域的合作，同时也能稳定全球的航空供应链，一举多得。

不过话说回来，签了订单只是第一步，后续还有很多事要做。

波音得好好整顿自己的质量问题，按时按质把飞机交过来，不然这份合作也没法真正落地，双方也没法实现真正的共赢。

对特朗普来说，这份订单是他访华的一大收获，能帮他在国内拉点支持，但他也清楚，中美之间的经贸合作，可不止这一笔飞机订单，以后还得好好沟通、好好合作。

很多人说这是中国给特朗普送的大礼，其实我觉得，这不是单方面的送礼，而是咱们基于自己的发展需求，还有中美合作的大局，做出的理性选择，既释放了善意，也守住了自己的底线。

随着咱们中国航空市场越来越大，以后肯定还有更多的合作机会。

不管是跟波音、空客合作，还是发展咱们自己的C919，最终都是为了让咱们的航空业越来越好，方便大家出行，带动经济发展。

这次200架波音飞机的订单，其实就是中美经贸合作的一个小缩影，也能看出来，不管国际形势怎么变，互利共赢才是硬道理。在现在这个复杂的环境下，这样的合作真的特别难得。

它也给全球各国做了个榜样，不管国家之间有什么分歧，只要相互尊重、平等合作，就能实现共同发展，没必要搞得针锋相对，两败俱伤。

所以说这份订单，既解了波音的燃眉之急，也帮了特朗普的忙，也满足了咱们国内的需求，算是三方都受益的好事，屏幕前的朋友们，你们怎么看这件事？

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